Signification
Le signal du circuit du capteur de température H de l’onduleur du moteur de traction est supérieur à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température H de l’onduleur mesure la température à son point surveillé dans l’onduleur du moteur de traction. Le code P0E2B s’enregistre lorsque le signal du circuit H dépasse sa plage attendue, ce qui peut se produire si le signal est en court-circuit au positif de la batterie ou si le circuit du capteur est coupé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et comparez la lecture en temps réel du capteur H aux autres températures de l’onduleur afin de vérifier si elle est invraisemblablement élevée ou fixe.
- Mettez le véhicule hors tension conformément à ses instructions d’entretien et inspectez le connecteur et le faisceau du capteur H pour y déceler de la corrosion, des dommages, une broche desserrée ou un contact avec une alimentation électrique.
- Vérifiez le fil de signal H pour détecter un court-circuit au positif de la batterie à l’aide du schéma de câblage et de la procédure de test du fabricant.
- Testez le circuit du capteur H pour détecter une coupure et vérifiez la résistance de contact des broches du connecteur.
- Si le circuit et le capteur fonctionnent correctement, vérifiez l’entrée du module de commande de l’onduleur en suivant la procédure de diagnostic du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches du connecteur du capteur H corrodées ou desserrées.
- Réparez un fil de signal en court-circuit au positif de la batterie ou une coupure dans le circuit H.
- Remplacez le capteur H s’il est ouvert lors des tests ou hors des spécifications du fabricant.
- Réparez le circuit d’entrée du module de commande de l’onduleur si le capteur et le câblage testent correctement.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez la conduite normale si le véhicule présente un couple réduit ou un avertissement de VE/hybride, car un mode de secours ou un arrêt peut s’ensuivre. Arrêtez-vous en toute sécurité si la puissance chute soudainement et organisez l’intervention.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.