P0E2A : Circuit bas du capteur de température H de l’onduleur du moteur de traction

Signification

Le signal du circuit du capteur de température H de l’onduleur du moteur de traction est inférieur à la plage attendue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température H de l’onduleur indique la température à son point surveillé à l’intérieur de l’onduleur du moteur de traction. Le code P0E2A s’enregistre lorsque le signal du circuit H descend en dessous de sa plage attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit du signal à la masse ou d’un capteur en court-circuit interne.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance ou couple du moteur réduit
• Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et comparez la lecture en temps réel du capteur H aux autres relevés de température de l’onduleur afin de repérer une valeur invraisemblablement basse ou fixe.
2. Mettez le véhicule hors tension conformément à ses instructions d’entretien et inspectez le connecteur et le faisceau du capteur H pour y déceler des dommages, de l’humidité, de la corrosion ou une broche en contact avec la masse.
3. Utilisez le schéma de câblage du fabricant pour vérifier si le fil de signal du capteur H est en court-circuit à la masse.
4. Vérifiez les cosses du connecteur du capteur H pour détecter une résistance de contact élevée ou un mauvais emboîtement des broches à l’aide de la procédure de test spécifiée.
5. Si le faisceau et le connecteur sont conformes, testez le capteur H pour déceler un court-circuit interne et vérifiez l’entrée du module conformément aux spécifications du fabricant.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches du connecteur du capteur H corrodées ou desserrées.
• Réparez un fil de signal du capteur H en court-circuit à la masse.
• Remplacez le capteur H s’il est testé en court-circuit interne ou hors spécifications.
• Réparez le circuit d’entrée du module de commande de l’onduleur si le capteur et le câblage sont conformes.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez la conduite exigeante, car le véhicule peut limiter le couple moteur ou entrer en mode de secours lorsqu’il ne peut pas faire confiance à la température du capteur H. Si la puissance chute ou si un avertissement du système hybride apparaît, arrêtez-vous en toute sécurité et organisez le dépannage.