Signification
La vanne C de régulation du liquide de refroidissement de la batterie haute tension signale un défaut de performance ou un blocage en position inactive.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne C de régulation du liquide de refroidissement dirige celui-ci dans le circuit de gestion thermique du pack batterie lorsqu’elle est commandée. Ce code est enregistré lorsque le système détecte que la vanne C ne répond pas comme prévu ou reste en position inactive, ce qui peut réduire le refroidissement ou empêcher le passage du liquide par le circuit prévu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Vanne bloquée en position fermée
- Actionneur défectueux
- Dépôts de carbone ou débris empêchant le libre mouvement
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes système, puis comparez la position commandée de la vanne C à sa réponse signalée et à la température de la batterie.
- Inspectez la vanne C et ses durites de liquide de refroidissement afin de repérer une obstruction, une fuite ou des dommages, et vérifiez si le connecteur et le câblage sont desserrés ou corrodés.
- À l’aide du test actif du constructeur, commandez la vanne C et observez si elle se déplace ou modifie le débit du liquide comme prévu.
- Vérifiez si le débit du liquide est restreint ou si des débris affectent la vanne C, en respectant les procédures d’entretien et de sécurité spécifiées pour le liquide de refroidissement.
- Si la vanne n’est pas grippée et que le câblage est en bon état, testez son actionneur et la sortie de commande afin d’identifier le composant défectueux.
Réparations fréquentes
- Réparez toute connexion ou tout câblage de la vanne C desserré, endommagé ou corrodé.
- Éliminez toute obstruction ou tout débris identifié et rétablissez la circulation du liquide selon la procédure du constructeur.
- Remplacez la vanne C si son actionneur est grippé ou échoue au test de fonctionnement commandé.
- Réparez la sortie du module de commande si les tests confirment qu’elle ne commande pas une vanne en état de fonctionner.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez la recharge rapide ou les fortes sollicitations si la température de la batterie augmente ou si un avertissement thermique apparaît ; un refroidissement insuffisant peut provoquer une réduction de puissance et endommager le pack. Arrêtez-vous en cas de surchauffe ou de passage en mode dégradé, puis faites diagnostiquer le véhicule rapidement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.