Signification
La tension du circuit de commande de la vanne B de régulation du liquide de refroidissement de la batterie hybride/VE dépasse la plage électrique attendue.
En bref
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de la vanne de régulation du liquide de refroidissement du bloc-batterie B actionne la vanne qui gère le débit de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement de la batterie. Le code P0D1E s'enregistre lorsque le module détecte une tension de circuit supérieure à sa plage attendue, ce qui peut résulter d'un fil en court-circuit vers l'alimentation, d'un enroulement d'actionneur ouvert ou d'une résistance excessive du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit avec B+
- Bobine coupée
- Broches de connecteur corrodées – résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La charge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Lire les données d'arrêt sur image et les données en direct pour la commande de la vanne B et l'état du circuit, et noter tout code de commande de refroidissement associé.
- Le véhicule étant mis hors tension conformément à la procédure du fabricant, inspecter le faisceau de la vanne B pour détecter un isolant endommagé ou un contact avec une alimentation électrique.
- Inspecter les broches du connecteur de la vanne B pour détecter la corrosion ou un mauvais contact, ce qui peut augmenter la résistance et affecter la lecture du circuit.
- Utiliser le schéma de câblage pour tester le fil de commande pour un court-circuit vers B+ et vérifier la continuité de l'enroulement de l'actionneur en utilisant la procédure du fabricant.
- Comparez les mesures du circuit aux spécifications du fabricant, corrigez la cause de la tension trop élevée et vérifiez que la vanne B fonctionne lorsqu'elle est commandée.
Réparations fréquentes
- Réparer un fil de commande en court-circuit vers B+.
- Nettoyer ou remplacer les cosses corrodées du connecteur de la vanne B.
- Réparer un circuit ouvert dans le circuit de l'enroulement de l'actionneur.
- Remplacer la vanne B si son enroulement est ouvert ou échoue autrement au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite à forte charge et la charge si un avertissement de refroidissement de la batterie ou un mode de puissance réduite apparaît, car la vanne B peut ne pas contrôler correctement le refroidissement de la batterie. Arrêtez-vous si le véhicule affiche un avertissement de température de la batterie.
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