Signification
La tension du circuit de commande de la vanne B de régulation du liquide de refroidissement de la batterie hybride/VE est inférieure à la plage électrique attendue.
En bref
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de la vanne de régulation du liquide de refroidissement du bloc-batterie B actionne la vanne qui gère le débit de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement de la batterie. Le code P0D1D s'enregistre lorsque le module détecte une tension de circuit inférieure à sa plage attendue, ce qui peut résulter d'un court-circuit à la masse, d'un enroulement d'actionneur en court-circuit ou d'une résistance excessive au niveau d'un connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la bobine
- Broches de connecteur corrodées – résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La charge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Lire les données d'arrêt sur image et les données en direct pour la commande de la vanne B et l'état du circuit, et vérifier les codes de commande de refroidissement associés.
- Le véhicule étant mis hors tension conformément à la procédure du fabricant, inspecter le connecteur et le faisceau de la vanne B pour détecter des frottements, de la corrosion ou un fil en contact avec la masse.
- Vérifier les broches du connecteur pour détecter la corrosion ou un mauvais contact qui pourrait ajouter de la résistance au circuit de commande.
- Utiliser le schéma de câblage pour tester le fil de commande pour un court-circuit à la masse et tester l'enroulement de l'actionneur comme spécifié par le fabricant.
- Comparer les lectures du circuit avec les spécifications du fabricant, réparer la cause de la tension basse et confirmer que la vanne B répond correctement.
Réparations fréquentes
- Réparer un fil de commande en court-circuit à la masse.
- Nettoyer ou remplacer les cosses corrodées du connecteur de la vanne B.
- Réparer l'isolation ou le cheminement endommagé du faisceau qui permet le contact avec la masse.
- Remplacer la vanne B si son enroulement échoue au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite à forte charge et la charge si un avertissement de refroidissement de la batterie ou un mode de puissance réduite apparaît, car la vanne B peut ne pas contrôler correctement le refroidissement de la batterie. Arrêtez-vous si le véhicule affiche un avertissement de température de la batterie.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.