Signification
Le courant de la phase U du moteur du compresseur de climatisation est signalé comme faible. La commutation des phases peut être altérée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le moteur du compresseur de climatisation est entraîné par des phases électriques distinctes, et le module de commande surveille le courant de la phase U pour gérer la commutation du moteur. Ce code est enregistré lorsque le courant de la phase U est inférieur à la valeur attendue, ce qui peut résulter d’un enroulement partiellement coupé ou d’un capteur de courant dont la mesure a dérivé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Enroulement de phase partiellement coupé
- Dérive du décalage du capteur de courant
Symptômes
- Témoin d’alerte du système hybride/EV allumé
- La climatisation peut être réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les codes associés au système hybride/EV et au compresseur pour déterminer quand le courant de la phase U est passé sous la valeur attendue.
- Pendant le contrôle de fonctionnement prescrit par le constructeur, consultez les données de l’outil de diagnostic pour comparer le courant de la phase U aux valeurs des autres phases.
- Inspectez le connecteur électrique du compresseur et le câblage accessible des phases pour repérer des dommages, de la corrosion ou une connexion desserrée, en respectant les consignes de sécurité haute tension.
- Une fois le système isolé conformément aux instructions du constructeur, contrôlez l’enroulement et le câblage de la phase U pour détecter une coupure ou un mauvais contact.
- Si l’enroulement de phase et le câblage sont conformes, contrôlez le capteur de courant et le module de commande du compresseur selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez toute connexion desserrée ou endommagée de la phase U ainsi que tout défaut de câblage.
- Réparez la connexion de l’enroulement de la phase U si le contrôle révèle une coupure partielle.
- Remplacez le capteur de courant de phase si son décalage dépasse les spécifications du constructeur.
- Remplacez le compresseur ou le module de commande uniquement si le contrôle confirme un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez d’utiliser la climatisation avant d’avoir diagnostiqué ce défaut du compresseur hybride ou EV ; le véhicule peut limiter ou désactiver le refroidissement et afficher un avertissement système. Ne manipulez pas le câblage haute tension du compresseur et suivez les instructions du véhicule en cas d’avertissement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.