P0D1C : Vanne B de régulation du liquide de refroidissement de la batterie hybride/VE bloquée en position ouverte

Signification

Le module surveille si la vanne B de régulation du liquide de refroidissement de la batterie hybride ou électrique répond à la commande de fermeture. Ce code est enregistré lorsque la vanne reste ouverte alors qu’elle devrait être fermée.

En bref

• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La vanne de régulation du liquide de refroidissement du bloc-batterie B régule le débit de liquide de refroidissement à travers une partie du système de refroidissement de la batterie hybride ou électrique. Le code P0D1C s'enregistre lorsque le module commande la désactivation de la vanne B mais détecte qu'elle reste active, ce qui peut résulter d'une vanne bloquée en position ouverte ou d'un pilote d'actionneur qui continue à l'alimenter.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Vanne bloquée en position ouverte
2. Circuit de commande bloqué en position activée
3. Accumulation de dépôts ou de débris empêchant le libre mouvement

Symptômes

• Témoin du système hybride/VE allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La charge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Examiner les données d'arrêt sur image et les données de refroidissement en direct pour confirmer que la vanne B a reçu l'ordre d'être désactivée lorsque le défaut s'est produit et rechercher les codes de système de refroidissement associés.
2. Le véhicule étant mis hors tension selon les spécifications du fabricant, inspecter le connecteur et le faisceau de la vanne B pour détecter des dommages ou un court-circuit susceptibles de maintenir son pilote alimenté.
3. Utiliser le test de commande de vanne de l'outil d'analyse, lorsqu'il est pris en charge, pour comparer l'état de commande d'arrêt avec la position signalée de la vanne B ou la réponse du liquide de refroidissement.
4. Tester le circuit du pilote de la vanne B pour détecter une commande persistante ou un court-circuit à l'aide du schéma de câblage et de la procédure du fabricant.
5. Si la commande du pilote s'arrête mais que le débit de liquide de refroidissement ou la position de la vanne indique qu'elle reste ouverte, inspecter pour détecter un blocage ou des débris et comparer le fonctionnement de la vanne aux spécifications du fabricant.

Réparations fréquentes

• Réparer les dommages au câblage ou au connecteur qui maintiennent la vanne B alimentée.
• Nettoyer les débris réparables qui empêchent la vanne de se fermer.
• Remplacer la vanne B si elle est mécaniquement bloquée en position ouverte.
• Réparer ou remplacer le composant pilote de la vanne si les tests confirment qu'il reste actif.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez la conduite prolongée ou la charge si le véhicule signale un défaut de refroidissement de la batterie ou limite la puissance, car un débit de liquide de refroidissement involontaire peut perturber le contrôle de la température de la batterie. Arrêtez-vous si un avertissement de température de la batterie apparaît.