Signification
La vanne A de régulation du liquide de refroidissement du bloc-batterie haute tension signale un défaut de circuit de commande bas. La circulation du liquide de refroidissement vers les sections de la batterie peut être perturbée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne A de régulation du liquide de refroidissement utilise un circuit de commande électrique pour acheminer le liquide dans le bloc-batterie hybride ou EV. Le code P0CE2 est enregistré lorsque le signal surveillé de ce circuit est inférieur à la valeur attendue, ce qui peut empêcher le module de commander la vanne et réduire le refroidissement de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la bobine
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données d’arrêt sur image et les valeurs en temps réel de la température de la batterie ainsi que de la commande ou du retour de la vanne A afin de déterminer quand survient la condition de circuit bas.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du constructeur, inspectez le connecteur et le câblage de la vanne A pour repérer de la corrosion, des dommages ou un fil de signal en contact avec la masse.
- À l’aide du schéma de câblage du constructeur, vérifiez le signal de commande, l’alimentation et la masse de la vanne A afin de repérer un court-circuit à la masse ou un mauvais contact.
- Si le câblage est en bon état, testez la bobine de l’actionneur pour détecter un court-circuit interne, selon la procédure du constructeur.
- Après les réparations, effacez le code et vérifiez que la vanne A répond aux commandes et que les données de refroidissement de la batterie sont plausibles.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les broches corrodées du connecteur de la vanne A et fixez la connexion.
- Réparez le fil de commande en court-circuit à la masse.
- Remplacez l’actionneur de la vanne A si sa bobine est en court-circuit interne.
- Réparez un mauvais raccordement à la masse ou une borne endommagée identifiés pendant les tests du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire avec une charge importante ou de recharger si la puissance est réduite, car une commande limitée de la vanne peut altérer le refroidissement de la batterie et entraîner d’autres limites de puissance ou de recharge. Arrêtez-vous dans un endroit sûr si un avertissement de température de batterie ou un message d’arrêt apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.