Signification
La vanne A de régulation du liquide de refroidissement du bloc-batterie haute tension signale un blocage en position ouverte. La circulation du liquide de refroidissement vers les sections de la batterie peut être perturbée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne A de régulation du liquide de refroidissement dirige le liquide dans le bloc-batterie hybride ou EV lorsque le module de commande demande un refroidissement. Le code P0CE1 est enregistré lorsque la vanne reste activée ou signale un état activé alors qu’elle ne le devrait pas, ce qui peut acheminer le liquide de façon incorrecte et perturber la régulation de la température de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Vanne bloquée en position ouverte
- Défaut de l'actionneur de la vanne ou de la commande
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la commande de la vanne A à son retour de position et aux mesures de température de la batterie.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du constructeur, inspectez le connecteur et le faisceau de la vanne A pour repérer des dommages susceptibles de maintenir son actionneur sous tension.
- Utilisez les données de l’outil de diagnostic ou ses commandes de sortie, si disponibles, pour vérifier si la position signalée par la vanne A change en fonction de la commande.
- Si la commande électrique est correcte mais que la vanne reste activée, inspectez la vanne et la tringlerie pour repérer un grippage ou un coincement, conformément à la procédure du constructeur.
- Après la réparation, effacez le code et vérifiez que la vanne A suit les changements de commande et que la température de la batterie réagit normalement.
Réparations fréquentes
- Réparez un défaut de câblage ou de connecteur qui maintient la vanne A à l’état activé.
- Libérez ou nettoyez une vanne ou une tringlerie qui coince, si la procédure du constructeur le permet.
- Remplacez la vanne A si elle reste bloquée en position activée ou ne suit pas les commandes valides.
- Réparez un défaut d’actionneur ou de commande identifié par les tests du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez les trajets avec une charge importante et la recharge, car un acheminement incorrect du liquide de refroidissement peut perturber la régulation de la température de la batterie et entraîner une réduction de puissance ou des limites de recharge. Arrêtez-vous dans un endroit sûr si un avertissement de température de batterie ou un message d’arrêt apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.