Signification
Le module de commande a détecté une coupure dans le circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement du moteur de traction A. Le refroidissement peut être affecté ; la réaction du véhicule varie selon le véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe de liquide de refroidissement du moteur de traction A fait circuler le liquide afin d’évacuer la chaleur du moteur de traction. Le module de commande surveille le circuit de commande de la pompe et enregistre ce code lorsqu’il détecte une coupure, ce qui peut empêcher le fonctionnement de la pompe et réduire le refroidissement du moteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure du fil de commande de la pompe
- Moteur de pompe coupé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel du système hybride pour connaître la commande de la pompe, la température du liquide de refroidissement et les codes associés au système de refroidissement.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément aux spécifications du constructeur, inspectez le connecteur de la pompe du moteur de traction A pour repérer une fiche desserrée, un câblage endommagé, de la corrosion ou une broche repoussée.
- Vérifiez si le circuit de commande de la pompe ou l’ajustement des broches du connecteur présente une coupure, à l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur.
- Testez le moteur de pompe pour repérer un circuit ouvert et vérifiez ses circuits d’alimentation et de masse conformément à la procédure d’entretien.
- Si la pompe et le câblage sont en bon état, vérifiez si la sortie du module de commande et le circuit de commande associé présentent une coupure.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur de la pompe et fixez correctement toute borne repoussée.
- Réparez un fil de commande de pompe ouvert ou endommagé.
- Nettoyez ou réparez les mauvais contacts du connecteur et rétablissez le maintien des broches.
- Remplacez la pompe de liquide de refroidissement du moteur de traction A si son moteur présente un circuit ouvert au test.
- Réparez un circuit de sortie côté module défectueux si le diagnostic le confirme.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire avec une charge importante si le système hybride signale une puissance réduite ou un avertissement de température moteur ; une perte de refroidissement du moteur de traction peut entraîner une surchauffe, un mode dégradé ou un arrêt. Arrêtez-vous dans un endroit sûr si un avertissement apparaît ou si la puissance chute.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.