P0CC3 : Circuit bas de commande de la pompe de liquide de refroidissement du moteur de traction A

Signification

Le module de commande a détecté un signal de niveau bas dans le circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement du moteur de traction A. Le refroidissement peut être affecté ; la réaction du véhicule varie selon le véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement du moteur de traction A actionne la pompe qui fait circuler le liquide dans le système de refroidissement du moteur de traction. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un signal de commande inférieur au niveau attendu, ce qui peut indiquer un fil à la masse, un moteur de pompe en court-circuit interne ou un mauvais contact au connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du moteur
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride/électrique allumé
• Puissance ou couple du moteur réduit
• Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel de la commande de la pompe et de la température moteur pour déterminer si la condition de circuit bas coïncide avec une demande de refroidissement.
2. Inspectez le câblage et le connecteur de la pompe du moteur de traction A pour repérer un frottement à la masse, de la corrosion, de l’humidité ou des bornes desserrées.
3. Vérifiez si le circuit de commande présente un court-circuit à la masse et contrôlez la qualité des contacts du connecteur à l’aide des informations de câblage du constructeur.
4. Testez le moteur de pompe et ses circuits d’alimentation et de masse conformément aux spécifications du constructeur afin de distinguer un moteur en court-circuit d’un défaut de faisceau.
5. Si la pompe et le câblage sont en bon état, testez la sortie de commande du module et le circuit associé selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez un fil de commande en court-circuit à la masse.
• Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées du connecteur de la pompe et rétablissez un bon contact.
• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais raccordement à la masse de la pompe découvert lors des tests.
• Remplacez la pompe si son moteur est en court-circuit interne.
• Réparez un défaut de commande côté module confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations, le remorquage et les autres charges importantes, car la réduction du refroidissement du moteur de traction peut provoquer une surchauffe et une limitation de puissance. Arrêtez-vous dans un endroit sûr si un avertissement de température apparaît, si la puissance chute ou si le véhicule indique qu’un arrêt peut se produire.