P0C1B : Température interne trop élevée du module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission

Signification

Le module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission signale une température interne supérieure au seuil de protection.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission actionne la pompe qui fait circuler le fluide lorsque la pompe principale de transmission n’assure pas la circulation. Il surveille sa propre température interne et enregistre P0C1B lorsqu’elle dépasse le seuil de protection, ce qui peut faire suite à une sollicitation prolongée de la pompe ou à une température ambiante élevée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Charge prolongée de la pompe
2. Température ambiante trop élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la température du module de pompe et la commande de la pompe en temps réel afin de déterminer si le relevé élevé fait suite à un fonctionnement prolongé ou à une forte charge.
2. Inspectez le module de la pompe auxiliaire et la zone de la transmission afin de repérer une circulation d’air obstruée, une exposition à la chaleur, des fuites de fluide ou des connexions électriques endommagées.
3. Vérifiez l’état et le niveau du fluide de transmission selon la procédure du constructeur, car un niveau bas ou un fluide dégradé peut accroître la sollicitation de la pompe.
4. Vérifiez si la pompe auxiliaire fonctionne et fait circuler le fluide lorsqu’elle est commandée, selon la procédure de diagnostic du constructeur.
5. Si la température reste élevée malgré un fluide et un refroidissement normaux, testez le module de pompe et sa mesure de température selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau bas ou la dégradation du fluide de transmission si les vérifications de niveau et d’état du constructeur le confirment.
• Éliminez toute obstruction ou corrigez un problème de refroidissement autour du module de commande de la pompe.
• Réparez un défaut de câblage ou de connexion de la pompe qui entraîne une sollicitation excessive.
• Remplacez la pompe auxiliaire ou le module de commande défaillant si le test confirme le défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de continuer à conduire si les passages de rapports deviennent brusques, retardés ou glissants, ou si le véhicule passe en mode dégradé ; un manque de circulation du fluide peut aggraver les dommages à la transmission. Arrêtez-vous en lieu sûr si la motricité est perdue ou si l’avertissement de transmission s’aggrave.