P0BCC : Circuit du capteur de température « A » de l’onduleur du générateur

Signification

L’ECM détecte un défaut dans le circuit du capteur de température A de l’onduleur du générateur. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température A de l’onduleur du générateur mesure la température à l’emplacement qui lui est assigné dans l’onduleur du générateur, et l’ECM utilise cette mesure pour gérer le fonctionnement hybride et la protection thermique. Le code P0BCC est enregistré en cas de défaut du circuit du capteur A rendant sa mesure peu fiable ; le code seul ne permet pas de distinguer un capteur défectueux d’un problème de câblage ou de connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur défaillant
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Le témoin du système hybride peut s’allumer
• Puissance réduite ou fonctionnement hybride limité
• Une protection liée à la température peut s’activer

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure du capteur A aux autres données de température disponibles de l’onduleur et à la température ambiante afin de repérer une valeur invraisemblable.
2. Véhicule hors tension conformément aux indications de la documentation d’entretien, inspectez le connecteur du capteur A de l’onduleur du générateur et le faisceau accessible pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion ou des dommages.
3. Vérifiez que le capteur A est bien connecté et que son câblage est cheminé sans frottement ni tension excessive.
4. À l’aide des informations de câblage du constructeur, contrôlez la continuité et l’absence de court-circuit du circuit du capteur A, puis vérifiez que les bornes de son connecteur ne présentent pas de mauvais contact.
5. Si le circuit est conforme aux contrôles, testez le capteur de température A de l’onduleur du générateur selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réengagez ou nettoyez le connecteur du capteur de température A de l’onduleur du générateur.
• Réparez le câblage endommagé ou les bornes en mauvais état du circuit du capteur A.
• Remplacez le capteur A s’il échoue au test prescrit.
• Effacez le code et vérifiez que la mesure de température évolue de façon plausible pendant la montée en température de l’onduleur.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les accélérations exigeantes et arrêtez-vous si le véhicule affiche un avertissement hybride urgent ou limite sa puissance. Si la mesure du capteur A n’est pas fiable, le système peut restreindre le fonctionnement hybride ou appliquer une protection thermique sans retour fiable.