P0BCE : Circuit du capteur de température « A » de l’onduleur du générateur : niveau bas

Signification

L’ECM détecte un défaut de niveau bas dans le circuit du capteur de température A de l’onduleur du générateur. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température A de l’onduleur du générateur mesure la température autour des composants électroniques de puissance côté générateur afin que l’ECM puisse gérer le fonctionnement hybride et les protéger de la chaleur. Le code est enregistré lorsque la tension du circuit du capteur A est inférieure à la plage attendue, par exemple si le signal est en court-circuit à la masse ou si une connexion est défectueuse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Le témoin du système hybride peut s’allumer
• Puissance réduite ou fonctionnement hybride limité
• Une protection liée à la température peut s’activer

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure en temps réel du capteur A aux autres mesures de température de l’onduleur afin de voir si elle est invraisemblablement basse.
2. Véhicule hors tension selon les indications du constructeur, inspectez le connecteur du capteur A de l’onduleur du générateur pour repérer de la corrosion, des broches endommagées ou un mauvais maintien.
3. Suivez le câblage du signal du capteur A pour repérer des frottements ou un contact avec la masse, en prêtant attention aux sections proches de l’onduleur et du connecteur.
4. À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez si le circuit du capteur A est en court-circuit à la masse et contrôlez sa référence de masse.
5. Testez l’élément du capteur A et la réponse du circuit selon les spécifications du constructeur, puis réparez le défaut confirmé et vérifiez de nouveau les données en temps réel.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur A lorsque la réparation est appropriée.
• Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse ou le câblage endommagé du circuit du capteur A.
• Remplacez le capteur de température A de l’onduleur du générateur si les tests révèlent un court-circuit interne.
• Revérifiez le circuit et effacez le code après la réparation.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les accélérations exigeantes ou les longs trajets en forte pente, car le système hybride peut limiter la puissance du générateur pour protéger l’onduleur. Si la puissance chute fortement ou si un avertissement hybride s’aggrave, arrêtez-vous en lieu sûr ; la poursuite de la conduite avec une mesure de température peu fiable peut déclencher d’autres mesures de protection.