P0953 : Circuit de commande du mode manuel de la boîte automatisée : niveau haut

Signification

Le circuit de commande du mode manuel de la boîte automatisée signale un niveau haut. Les demandes de changement de rapport en mode manuel ne peuvent pas être interprétées de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande du mode manuel de la boîte automatisée transmet les demandes de changement de rapport du conducteur au module de commande. P0953 est enregistré lorsque le signal d’entrée reste à un niveau électrique élevé au-delà de l’état attendu, ce qui peut résulter d’un fil en court-circuit à la tension de la batterie, d’un commutateur bloqué en position ouverte ou d’un mauvais contact au connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil en court-circuit au B+
2. Commutateur bloqué en position ouverte
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et surveillez le signal d’entrée de la commande manuelle pour vérifier s’il reste élevé dans toutes les positions de la commande.
2. Inspectez le connecteur du commutateur et le faisceau pour repérer des broches desserrées ou corrodées, une isolation endommagée ou un contact avec un fil sous tension.
3. Actionnez le commutateur tout en observant les données en temps réel pour vérifier si le signal d’entrée quitte son état élevé.
4. À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez si le circuit est en court-circuit à la tension de la batterie et contrôlez sa continuité.
5. Si le câblage et le commutateur fonctionnent correctement, vérifiez l’entrée du module conformément aux informations de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez ou nettoyez un connecteur de commande manuelle desserré ou corrodé.
• Réparez un fil de signal en court-circuit à la tension de la batterie.
• Remplacez un commutateur qui reste ouvert lorsqu’il est actionné.
• Réparez un défaut confirmé de l’entrée du module.

Puis-je continuer à conduire ?

Les demandes de changement manuel peuvent ne pas être disponibles ou être mal interprétées, même si le fonctionnement automatique normal se poursuit. Ne comptez pas sur le mode manuel et arrêtez de conduire si la transmission commence à patiner, passe les rapports brutalement ou reste bloquée sur un rapport.