P0857 : Plage/performance du signal d’entrée du contrôle de traction

Signification

Le signal d’entrée du contrôle de traction transmis à l’ECM est hors plage ou présente une anomalie de fonctionnement. La réduction du couple moteur en cas de patinage des roues ne peut pas être commandée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L'entrée du contrôle de traction transmet une demande de réduction de couple au calculateur de gestion moteur. Ce code s'enregistre lorsque le signal est présent mais que sa valeur ou son comportement est invraisemblable, par exemple lorsqu'il est en désaccord avec les données de vitesse des roues ou du contrôle de traction.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal TCS incohérent par rapport aux vitesses de roue
2. Étalonnage du module incorrect
3. Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage avec le vieillissement

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d'arrêt sur image et effectuez un balayage des calculateurs ABS/contrôle de traction et moteur à la recherche de codes de vitesse de roue, d'étalonnage ou de communication.
2. Comparez les données de demande du contrôle de traction en direct avec les vitesses de roue et l'état du système pour identifier le moment où l'entrée devient invraisemblable.
3. Inspectez les connecteurs de calculateurs pertinents et le câblage pour détecter des dommages ou un mauvais contact susceptible de fausser le signal.
4. Vérifiez les mesures des capteurs de vitesse de roue et le trajet du signal du contrôle de traction à l'aide de la procédure de diagnostic du fabricant.
5. Si les vérifications matérielles réussissent, vérifiez que l'étalonnage et la configuration des calculateurs sont corrects pour le véhicule avant de remplacer des composants.

Réparations fréquentes

• Réparez une mauvaise connexion ou un fil endommagé affectant l'entrée du contrôle de traction.
• Corrigez un capteur de vitesse de roue ou un défaut associé qui rend les données du contrôle de traction invraisemblables.
• Mettez à jour ou corrigez l'étalonnage du calculateur lorsque les informations du fabricant indiquent que cela s'applique.
• Remplacez un capteur ou un calculateur défectueux uniquement après que des contrôles de signal et d'étalonnage l'ont isolé.

Puis-je continuer à conduire ?

La réduction de couple du contrôle de traction peut ne pas être fiable, et la transmission peut limiter son fonctionnement. Faites preuve d'une prudence accrue sur les surfaces mouillées, verglacées ou meubles, et évitez de conduire si le passage des rapports devient brusque, patine ou est par ailleurs imprévisible.