Signification
Le signal d’entrée du contrôle de traction transmis à l’ECM est trop élevé. La réduction du couple moteur en cas de patinage des roues ne peut pas être commandée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le calculateur de contrôle de traction envoie une demande de réduction du couple au calculateur de gestion moteur lorsqu'un patinage des roues est détecté. Ce code s'enregistre lorsque le signal d'entrée est supérieur à la valeur attendue, ce qui peut résulter d'un fil en court-circuit avec la tension de la batterie ou d'une sortie de calculateur élevée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Sortie du module TCS trop élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et effectuez un balayage des calculateurs moteur et ABS/contrôle de traction pour rechercher des codes de signal ou de communication associés.
- Vérifiez les données de demande du contrôle de traction en direct pour déterminer si le calculateur moteur perçoit une demande constante ou anormalement élevée.
- Inspectez le câblage du signal et les connecteurs pour détecter tout contact avec une alimentation électrique, une isolation endommagée ou de mauvaises connexions.
- Testez le circuit d'entrée pour rechercher un court-circuit à la tension de la batterie et vérifiez la sortie du calculateur de contrôle de traction conformément à la procédure du fabricant.
- Si le circuit fonctionne correctement, vérifiez les alimentations, les masses et la communication des calculateurs avant d'envisager une défaillance de calculateur.
Réparations fréquentes
- Réparez un câblage endommagé ou un fil de signal en court-circuit avec la tension de la batterie.
- Nettoyez et fixez les broches de connecteur de calculateur corrodées ou desserrées.
- Corrigez une connexion d'alimentation ou de masse de calculateur défectueuse.
- Réparez ou remplacez un calculateur de contrôle de traction présentant une sortie haute confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Le contrôle de traction peut demander une réduction de couple de manière incorrecte ou ne pas répondre correctement, et la transmission peut passer en mode limité. Évitez les conditions glissantes et ne continuez pas si le véhicule perd une accélération ou des passages de rapports prévisibles.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.