P081E : Patinage excessif de l'embrayage B

Signification

Le système de commande détecte un patinage excessif de l'embrayage B. Le code ne précise pas quels rapports sont commandés par l'embrayage B.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’embrayage B est l’un des embrayages commandés de la transmission ; il s’engage pour transmettre le couple dans certains états de fonctionnement. Le module de commande compare le fonctionnement attendu de l’embrayage aux signaux de vitesse de transmission et enregistre le code P081E lorsque l’embrayage B patine au-delà de la limite autorisée ; le code n’indique pas quels rapports utilisent cet embrayage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Garniture de friction de l'embrayage B usée
2. Niveau bas, fluide inadapté ou fluide de transmission dégradé
3. Perte de pression hydraulique ou fuite interne
4. Électrovanne de commande d'embrayage ou bloc hydraulique défectueux
5. Défaut de l'actionneur ou de la commande de l'embrayage B

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (véhicule bloqué sur un seul rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et les codes de transmission, en notant la vitesse du véhicule, la charge, la température et les circonstances dans lesquelles le patinage de l’embrayage B a été détecté.
2. Vérifiez le niveau et l’état du fluide de transmission selon la procédure prescrite pour le véhicule et confirmez que le type de fluide est correct.
3. Consultez les données en direct de la commande et du patinage de l’embrayage B, ainsi que des vitesses d’entrée et de sortie associées, lors d’un contrôle réalisé dans des conditions maîtrisées afin de confirmer le comportement du patinage.
4. Recherchez des fuites de fluide et contrôlez l’électrovanne de commande de l’embrayage B et le circuit du bloc hydraulique à l’aide du schéma électrique et des tests du constructeur.
5. Si les contrôles externes n’expliquent pas le patinage, mesurez la pression hydraulique ou inspectez les composants internes de l’embrayage B selon les procédures du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rétablissez le niveau correct de fluide et réparez la fuite qui en est à l’origine.
• Remplacez le fluide de transmission inadapté ou dégradé par le fluide spécifié.
• Réparez une électrovanne de l’embrayage B défectueuse ou un défaut de commande du bloc hydraulique confirmé par les tests.
• Réparez une fuite hydraulique interne affectant l’embrayage B.
• Révisez ou remplacez les éléments de friction usés de l’embrayage B si l’inspection interne confirme leur usure.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations, le remorquage et de continuer à rouler si la transmission patine, broute ou perd la motricité ; un patinage excessif peut rapidement endommager l’embrayage B et contaminer le fluide. Si la motricité n’est pas fiable, arrêtez-vous dans un endroit sûr et faites remorquer le véhicule.