P081C : Circuit d'entrée de position Park

Signification

Le circuit d'entrée de position Park présente un défaut électrique ; le calculateur risque donc de ne pas recevoir un signal Park fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’entrée Park indique au module de commande que le sélecteur ou la transmission est en position Park. Le module surveille cette entrée électrique et enregistre le code P081C lorsque le circuit du signal est défectueux ; il peut donc ne pas reconnaître de manière fiable la position Park, même si le sélecteur semble s’y trouver.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit ouvert dans le câblage d'entrée Park
2. Court-circuit à la masse ou au positif dans le circuit d'entrée
3. Connecteur desserré ou corrodé
4. Contacteur ou capteur Park défectueux
5. Défaut du circuit du calculateur

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (véhicule bloqué sur un seul rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes associés à la plage ou à la transmission afin de déterminer quand le défaut de l’entrée Park est apparu.
2. Surveillez l’entrée Park et la plage de transmission à l’aide d’un outil de diagnostic pendant que vous déplacez le sélecteur entre ses positions, puis comparez les valeurs à la position réelle du sélecteur.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau du contacteur ou du capteur Park pour repérer un branchement desserré, de la corrosion, un isolant endommagé ou des broches repoussées.
4. À l’aide du schéma électrique, recherchez une coupure ou un court-circuit à la masse ou à l’alimentation sur l’entrée Park et vérifiez la qualité du contact aux bornes.
5. Si le câblage est conforme, testez le contacteur ou le capteur Park, puis l’entrée du module de commande, selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur desserré de l’entrée Park.
• Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées ou endommagées.
• Réparez la portion du câblage de l’entrée Park qui est coupée ou en court-circuit.
• Remplacez le contacteur ou le capteur Park s’il échoue au test.
• Ne réparez ou ne remplacez le module de commande qu’après avoir confirmé que son entrée est défectueuse.

Puis-je continuer à conduire ?

Selon la conception du véhicule, celui-ci peut ne pas reconnaître la position Park de manière fiable, ce qui peut affecter le démarrage ou le changement de rapport. Serrez le frein de stationnement et immobilisez bien le véhicule lorsqu’il est stationné ; ne vous fiez pas uniquement à l’indication du sélecteur si le véhicule peut bouger.