Signification
Le capteur de gamme principal A de la transmission (position du contacteur PRNDL) signale une tension inférieure à la plage plausible : signal en court-circuit à la masse ou défaut du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de gamme de transmission A indique au module de commande de la transmission le rapport sélectionné, comme Park, Reverse, Neutral ou Drive. Le module enregistre P0707 lorsque le signal du capteur A est inférieur à la plage qu’il considère valide, ce qui peut se produire si le fil de signal est relié à la masse ou si le circuit du capteur est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à la masse
- Broches de connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement
Symptômes
- Témoin moteur ou témoin de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, tardifs ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez la gamme de transmission affichée par le scan tool à la position du sélecteur afin de déterminer quand le signal est bas.
- Véhicule stationné en sécurité, faites passer le sélecteur par ses différentes positions et vérifiez si la gamme affichée change correctement ou disparaît.
- Vérifiez le connecteur et le faisceau du capteur de gamme A pour repérer de la corrosion, des broches desserrées ou repoussées, et un isolant usé jusqu’à la masse.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, recherchez un court-circuit à la masse du fil de signal du capteur A et vérifiez la résistance des contacts du connecteur conformément aux spécifications du constructeur.
- Si les contrôles du câblage sont conformes, vérifiez le capteur de gamme de transmission A et son réglage selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur de gamme de transmission A.
- Réparez le câblage usé par frottement ou le fil de signal en court-circuit à la masse.
- Remplacez un connecteur ou une borne endommagé qui ne peut pas maintenir le contact.
- Réglez ou remplacez le capteur de gamme de transmission A s’il échoue aux contrôles.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule sélectionne normalement les rapports, ne conduisez que le temps nécessaire et évitez les longs trajets jusqu’au diagnostic du défaut. Si le rapport indiqué est incorrect, si les changements de rapport sont brutaux ou tardifs, ou si la transmission patine, arrêtez de conduire et organisez le remorquage, car une information de gamme incorrecte peut rendre la sélection des rapports dangereuse ou endommager la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.