Signification
Le module de commande a détecté un circuit ouvert ou un défaut dans le circuit B de tension de référence des capteurs. Les capteurs alimentés par ce circuit peuvent fournir des valeurs invalides ; les capteurs concernés et les symptômes qui en résultent varient selon le véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit B de tension de référence des capteurs est une alimentation régulée commune fournie par le module de commande aux capteurs associés à ce circuit. Ce code est enregistré lorsque le module détecte que le circuit de référence B est coupé ou indisponible ; plusieurs capteurs connectés peuvent alors fournir des mesures incohérentes ou cesser de transmettre correctement leurs données.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit de référence partagé coupé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Mode dégradé ou non-démarrage possible
- Plusieurs défauts secondaires dans différents modules
- Une réinitialisation ou un réapprentissage peut être nécessaire après la réparation
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et recherchez d'autres codes de capteur apparus en même temps que le défaut du circuit de référence B afin d'identifier les mesures susceptibles de partager cette alimentation.
- Examinez les données en temps réel des capteurs alimentés par le circuit B et notez les mesures incohérentes ou figées, car un capteur ou une dérivation débranché peut affecter l’alimentation commune.
- Inspectez le câblage du circuit B et chaque connecteur de capteur concerné pour repérer une broche reculée, un fil rompu, de la corrosion ou une mauvaise connexion.
- À l'aide du schéma de câblage, isolez si nécessaire les dérivations des capteurs du circuit B une par une et vérifiez si la tension de référence revient, ce qui peut révéler un capteur ou une dérivation en court-circuit.
- Contrôlez la continuité et l'absence de court-circuit sur la ligne de référence du circuit B entre le module et les connecteurs concernés, puis vérifiez la tension de référence selon les spécifications du constructeur.
- Si le faisceau et les capteurs connectés sont conformes, inspectez le connecteur du module de commande et évaluez sa sortie de tension de référence pour détecter un défaut interne.
Réparations fréquentes
- Rebranchez une prise de capteur desserrée ou remettez en place une borne repoussée du circuit de référence B.
- Réparez un fil coupé ou endommagé de la ligne de référence commune du circuit B.
- Ne remplacez un capteur que si son isolement ou son contrôle confirme qu'il perturbe le circuit B.
- Réparez un connecteur endommagé ou un mauvais contact de borne au niveau du module de commande.
- Réparez ou remplacez le module de commande si sa sortie du circuit B reste défectueuse après vérification du câblage externe et des capteurs.
Puis-je continuer à conduire ?
La sécurité de conduite dépend des capteurs raccordés au circuit B ; des mesures incorrectes peuvent perturber la réponse du moteur, le fonctionnement de la transmission ou le démarrage. Évitez de conduire si le véhicule cale, perd de la puissance ou passe les rapports de façon imprévisible, et faites rapidement diagnostiquer le défaut de l'alimentation commune.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.