P064F : Logiciel ou étalonnage non autorisé détecté

Signification

Le démarrage sécurisé ou la vérification de signature de l’ECU a détecté des données d’étalonnage non signées par le constructeur — cela apparaît généralement après une reprogrammation moteur ou une programmation flash non autorisée. L’ECU peut fonctionner avec des valeurs par défaut de sécurité ou refuser de démarrer.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande du moteur vérifie au démarrage ou pendant le fonctionnement que l'étalonnage installé comporte une signature numérique reconnue. Ce code est enregistré lorsque le contrôle de sécurité rejette l'étalonnage, ce qui peut survenir après une reprogrammation non autorisée, une programmation interrompue, des données corrompues ou un défaut de mémoire ; le module peut alors utiliser des réglages de secours ou empêcher le démarrage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Étalonnage non d’origine ou non autorisé installé
2. Reprogrammation de l’ECU interrompue ou incomplète
3. Données d’étalonnage corrompues
4. Défaut de mémoire ou matériel de l’ECU

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Mode dégradé ou non-démarrage possible
• Plusieurs défauts secondaires dans différents modules
• Une réinitialisation ou un réapprentissage peut être nécessaire après la réparation

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et interrogez tous les modules pour relever les défauts de programmation, d'antidémarrage et de communication avant d'essayer d'effacer le code.
2. Demandez si le calculateur moteur a été récemment réglé, remplacé ou reprogrammé, et vérifiez si l'étalonnage actuel est reconnu par les données d'entretien agréées du véhicule.
3. Inspectez l'alimentation, la masse et les connecteurs du module pour repérer des interruptions ou un mauvais contact qui auraient pu perturber une session de programmation.
4. Recherchez les défauts associés de basse tension ou de réseau, et corrigez-les avant toute intervention sur l'étalonnage.
5. Utilisez la procédure de programmation agréée du constructeur pour vérifier l'intégrité de l'étalonnage et restaurer un étalonnage valide signé si les données installées sont rejetées.
6. Si la programmation agréée échoue ou si le défaut d'intégrité réapparaît alors que l'alimentation et les connexions réseau sont stables, évaluez la mémoire et le matériel du module.

Réparations fréquentes

• Restaurez l'étalonnage agréé correctement signé au moyen de la procédure de programmation du constructeur.
• Réparez les connexions d'alimentation, de masse ou de réseau du module qui ont interrompu la programmation.
• Recommencez une procédure de reprogrammation échouée ou incomplète après avoir corrigé le défaut d'alimentation ou de communication qui en était la cause.
• Réparez ou remplacez le calculateur moteur si sa mémoire ou son matériel ne peut pas conserver un étalonnage valide.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur démarre et tourne, limitez vos déplacements, car l'étalonnage de secours peut affecter la puissance et les émissions ; évitez les trajets où une perte soudaine de puissance serait dangereuse. S'il ne démarre pas ou passe en mode dégradé, faites-le réparer avant de compter sur le véhicule.