Signification
Identique au code P05E3, avec le signal en court-circuit avec l’alimentation. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée — un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le contacteur ou le capteur de position du frein de stationnement transmet l’état du frein par un circuit de signal surveillé par le module de commande. Ce code de niveau élevé est enregistré lorsque la tension du signal dépasse la valeur attendue, souvent parce que le signal est en court-circuit avec une alimentation ou que la connexion du circuit est défectueuse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit avec l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Le témoin ou le message de frein de stationnement peut fonctionner incorrectement
- Le témoin de dysfonctionnement moteur ou le témoin de frein peut s’allumer
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de trame figée et surveillez l’état du frein de stationnement en temps réel pendant que vous le serrez puis le desserrez afin de confirmer que le signal reste trop élevé.
- Inspectez le connecteur du capteur pour repérer de la corrosion, des bornes endommagées ou des broches repoussées, et vérifiez s’il y a des traces d’infiltration d’eau.
- Suivez le fil de signal et recherchez des frottements ou un pincement pouvant le mettre en contact avec un fil d’alimentation ou un autre circuit sous tension.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure d’isolation prescrite, vérifiez s’il existe un court-circuit à une alimentation et comparez les valeurs aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage est intact, contrôlez le contacteur ou le capteur et les connexions du circuit conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur desserré du capteur de frein de stationnement.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou endommagées du connecteur.
- Réparez le fil de signal là où il est pincé ou en court-circuit avec une alimentation.
- Remplacez le contacteur ou le capteur de position du frein de stationnement s’il échoue au contrôle.
Puis-je continuer à conduire ?
L’état du frein de stationnement peut être incorrect ; vérifiez donc qu’il est complètement desserré avant de rouler et ne comptez pas sur l’aide au démarrage en côte ou le Stop-Start pour indiquer son état. Arrêtez-vous si le voyant de frein reste allumé ou si vous sentez que le frein frotte.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.