Signification
Circuit de commande du volet d’air actif de calandre A ouvert : le circuit de commande est ouvert. Les volets actifs de calandre gèrent le flux d’air pour refroidir le moteur et améliorer l’aérodynamisme.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le volet d’air actif de calandre A est déplacé par un actionneur commandé par un circuit électrique, tandis que le retour de position permet au module de suivre son mouvement. Ce code est enregistré lorsque le circuit de commande est ouvert électriquement. Le trajet du signal de commande est alors interrompu et le volet peut rester dans une position.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans l’actionneur ou le faisceau
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudures fissurées à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Témoin de défaut moteur
- Alerte des volets actifs de calandre, si le véhicule en est équipé
- Les volets peuvent rester dans une position
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données de freeze frame et les données en temps réel de la commande et de la position du volet A afin de confirmer que l’actionneur ne réagit pas.
- Inspectez les connecteurs de l’actionneur et du faisceau pour repérer des broches desserrées ou repoussées, de la corrosion, une infiltration d’eau ou un câblage endommagé.
- Vérifiez le faisceau entre l’actionneur du volet A et le module de commande pour repérer des fils coupés, usés par frottement ou réparés auparavant.
- Après avoir isolé l’alimentation conformément au schéma de câblage, vérifiez la continuité du circuit de commande et l’ajustement des bornes de connecteur.
- Si le faisceau est intact, testez l’actionneur et la sortie du module conformément à la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez un connecteur desserré de l’actionneur du volet A.
- Réparez un fil de commande coupé ou usé par frottement.
- Remplacez les bornes endommagées ou les connecteurs dont les broches sont repoussées ou corrodées.
- Remplacez l’actionneur si son circuit interne est ouvert et que le câblage est conforme.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire si la température du moteur reste normale, mais le volet A peut rester immobile et limiter le flux d’air de refroidissement. Surveillez l’indicateur de température et arrêtez-vous si le moteur surchauffe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.