P0584 : Signal haut du circuit de commande par dépression du régulateur de vitesse

Signification

Comme pour P0582, mais avec la ligne de commande en court-circuit à l’alimentation. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Sur un système de régulateur de vitesse à dépression, le module active l’électrovanne de commande par dépression pour actionner le servomécanisme du papillon. Le code P0584 est enregistré lorsque le circuit de commande de l’électrovanne dépasse la valeur attendue, généralement parce que le fil de commande est en court-circuit avec une alimentation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de commande en court-circuit à l’alimentation
2. Broches du connecteur corrodées, entraînant une résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Régulateur de vitesse indisponible ou se désactivant
• Les boutons du régulateur de vitesse peuvent ne pas répondre
• Témoin de contrôle moteur

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et les codes associés au régulateur, et confirmez que le véhicule est équipé d’un servomécanisme de régulateur à dépression.
2. Vérifiez si l’isolation du faisceau et le connecteur de l’électrovanne sont pincés, exposés à de l’eau, dotés de broches enfoncées ou en contact avec une source d’alimentation.
3. Si les données sont disponibles, utilisez la valise de diagnostic pour comparer la commande de l’électrovanne à l’état du circuit lorsque le régulateur est sollicité.
4. Le circuit étant isolé selon le schéma de câblage, vérifiez si le fil de commande est en court-circuit avec un circuit d’alimentation.
5. Vérifiez l’électrovanne et la sortie du module selon la procédure du constructeur si le câblage ne présente pas de court-circuit.

Réparations fréquentes

• Réacheminez et fixez le câblage pincé contre une source d’alimentation.
• Réparez le fil de commande par dépression en court-circuit avec une alimentation.
• Nettoyez ou remplacez les bornes endommagées du connecteur de l’électrovanne.
• Remplacez l’électrovanne si elle échoue au test du constructeur.
• Réparez ou remplacez le module uniquement après vérification du circuit extérieur.

Puis-je continuer à conduire ?

Le régulateur de vitesse peut être indisponible ou se désactiver, mais l’accélérateur normal reste généralement disponible. Conduisez sans régulateur et ne comptez pas sur lui pour contrôler la vitesse.