P0571 : Circuit A du commutateur de frein/régulateur de vitesse

Signification

Le signal du contacteur de feux stop reçu par l’ECU est incohérent — par exemple, les deux contacts sont actifs simultanément, ou le signal ne change pas lorsque vous enfoncez la pédale de frein (le régulateur de vitesse s’active et se désactive en fonction de ce signal). Sur de nombreux véhicules, cela désactive également le verrouillage du sélecteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit A du commutateur de frein transmet au module de commande l’état de la pédale de frein utilisé pour désactiver le régulateur de vitesse ; le signal peut aussi servir au verrouillage du levier de vitesses. Le module enregistre ce code lorsque le signal A est invraisemblable, par exemple s’il ne change pas quand la pédale est enfoncée ou s’il est en conflit avec un autre état de commutateur de frein.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contacteur de frein défectueux (contacts usés, coupure interne)
2. Contacteur mal réglé (il ne s’actionne pas à la bonne position de la pédale)

Symptômes

• Le témoin de contrôle moteur peut s’allumer
• Le régulateur de vitesse peut ne pas s’activer ou se désactiver de façon inattendue
• Les feux stop peuvent rester allumés ou ne pas s’allumer
• Le verrouillage du sélecteur peut ne pas se libérer sur les véhicules qui utilisent ce signal

Comment le diagnostiquer

1. Véhicule à l’arrêt, vérifiez si tous les feux stop s’allument lorsque vous appuyez sur la pédale et s’éteignent lorsque vous la relâchez.
2. À l’aide d’une valise de diagnostic, surveillez le commutateur de frein A et les états associés pendant que vous enfoncez et relâchez lentement la pédale ; recherchez des changements absents ou contradictoires.
3. Vérifiez si le commutateur de frein sur la pédale est desserré, endommagé ou mal réglé au point de ne pas s’actionner à la bonne position de la pédale.
4. Vérifiez si le connecteur et le câblage du commutateur présentent des bornes desserrées, de la corrosion, des frottements, une coupure ou un court-circuit.
5. Testez les contacts du commutateur et le circuit selon les spécifications du constructeur, puis vérifiez le signal de verrouillage du levier de vitesses si cette fonction est affectée.

Réparations fréquentes

• Réglez le commutateur de frein mal positionné afin que son état change correctement avec le mouvement de la pédale.
• Rebranchez ou nettoyez le connecteur du commutateur de frein s’il est desserré ou corrodé.
• Réparez le câblage endommagé ou coupé du circuit A du commutateur de frein.
• Remplacez le commutateur de frein si ses contacts sont usés ou défectueux à l’intérieur.
• Réparez le circuit du module de commande associé si le commutateur et le câblage sont conformes aux tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Vérifiez le fonctionnement des feux stop avant de conduire ; s’ils ne fonctionnent pas, restent allumés ou si la pédale de frein semble anormale, ne conduisez pas avant la réparation du défaut. Le régulateur de vitesse peut se désactiver de façon imprévisible et le verrouillage du levier de vitesses peut aussi être affecté.