Signification
Le signal du capteur de pression d’échappement B varie brusquement ou disparaît par intermittence. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une borne repoussée. Un test de mouvement du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression d’échappement B mesure la pression d’échappement pour la surveillance du DPF ou la commande du turbo, selon le véhicule. Le module de commande enregistre le code P047E lorsque le signal du capteur B saute ou disparaît par intermittence au lieu d’évoluer régulièrement avec les conditions d’échappement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur avec contact intermittent
- Connecteur dont le contact est intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau acheminé contre un composant soumis aux vibrations
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Perte de puissance intermittente ou accélération poussive
- La fumée à l’échappement peut varier
- La consommation de carburant peut fluctuer
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données du freeze frame et surveillez les données en direct du capteur B pour repérer le moment où le signal devient erratique.
- Inspectez le connecteur du capteur B pour détecter un mauvais maintien, de la corrosion, une infiltration d’eau ou des bornes susceptibles de bouger dans le connecteur.
- Suivez le faisceau du capteur B pour repérer les frottements ou le contact avec une pièce chaude ou soumise aux vibrations.
- Tout en surveillant les données en direct, bougez doucement le connecteur et le faisceau du capteur B pour voir si le signal saute ou disparaît.
- Testez le capteur, la continuité du câblage et le conduit de prise de pression selon la procédure du constructeur afin de distinguer une coupure électrique d’un problème de pression.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur B.
- Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur dont le contact est intermittent.
- Réparez le câblage usé et fixez le faisceau à l’écart des vibrations ou de la chaleur.
- Remplacez le capteur B s’il échoue par intermittence au test alors que le câblage est en bon état et que le conduit de prise de pression est dégagé.
Puis-je continuer à conduire ?
Roulez prudemment et évitez les charges élevées si la puissance ou l’accélération fluctue. Arrêtez-vous si le moteur perd beaucoup de puissance ; des valeurs intermittentes peuvent perturber la commande du DPF ou du turbo et faire varier les fumées d’échappement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.