Signification
Le signal d’entrée du régime moteur provenant de l’allumage/du distributeur se situe dans la plage électrique, mais le contrôle de plausibilité échoue : réponse lente, dérive ou parasites.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’entrée de régime moteur de l’allumage ou du distributeur transmet la rotation du moteur au module de commande, qui vérifie si le signal évolue de façon cohérente avec le régime moteur. Ce code est enregistré lorsque le signal est présent, mais qu’il réagit, dérive ou varie en dehors du profil attendu, plutôt que de disparaître complètement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du capteur ou entrefer incorrect du capteur
- Élément du capteur vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée, atténuant le signal
Symptômes
- Voyant moteur
- Le moteur peut caler ou présenter des hésitations
- Indication erratique du compte-tours
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez le régime en temps réel au fonctionnement du moteur ; recherchez des valeurs retardées, instables ou invraisemblables au moment du défaut.
- Inspectez le capteur de régime ou le capteur de position du distributeur, son connecteur et son câblage pour repérer du jeu, des salissures, des dommages ou un déplacement.
- Ne contrôlez la position ou l’entrefer du capteur que conformément aux indications propres au véhicule, car un entrefer incorrect peut déformer un signal pourtant présent.
- Contrôlez la forme d’onde ou le signal d’entrée de régime pendant le lancement et le fonctionnement selon la procédure du constructeur afin de distinguer une dérive du capteur des parasites du câblage.
- Si le signal du capteur est bon à sa sortie, mais pas au module, contrôlez le faisceau intermédiaire et le circuit récepteur.
Réparations fréquentes
- Fixez le capteur desserré et corrigez sa position selon les spécifications du constructeur.
- Réparez le câblage endommagé ou le connecteur desserré qui perturbe le signal de régime.
- Remplacez le capteur dont la dérive ou l’instabilité du signal a été confirmée.
- Réparez le défaut confirmé du module récepteur ou du circuit de signal.
Puis-je continuer à conduire ?
Comme le moteur peut hésiter ou caler si le signal de régime devient peu fiable, évitez la circulation dense et les trajets à grande vitesse en présence de symptômes. Une dégradation du signal peut provoquer une perte soudaine de puissance moteur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.