Signification
Un défaut électrique général est signalé sur le signal d’entrée du régime moteur provenant de l’allumage/du distributeur : circuit ouvert, court-circuit ou signal incohérent. Sur les systèmes anciens, il s’agit du capteur du distributeur ; sur les systèmes plus récents, il s’agit du signal de régime dérivé du vilebrequin/de l’arbre à cames et envoyé au module de commande de l’allumage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’entrée de régime moteur de l’allumage ou du distributeur indique au PCM ou au module d’allumage si le moteur tourne et à quel régime. Ce code est enregistré lorsque cette entrée présente un défaut électrique général ou une valeur invraisemblable, ce qui peut priver le module d’un signal de régime fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du capteur de régime moteur ou du capteur d’allumage
- Câblage endommagé ou connecteur desserré
- Défaut du circuit de signal d’allumage ou du distributeur
Symptômes
- Voyant moteur
- Le moteur peut caler ou ne pas démarrer
- Indication erratique du compte-tours
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et observez le régime moteur en temps réel pendant le lancement et le fonctionnement afin de vérifier si le signal de régime est absent ou invraisemblable.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur de l’allumage ou du distributeur pour repérer du jeu, de la corrosion, un isolant endommagé ou un cheminement incorrect.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, identifiez le circuit d’entrée de régime et contrôlez, selon le système, ses raccordements d’alimentation, de masse et de signal.
- Contrôlez le signal du capteur ou du capteur de régime pendant le lancement, selon la procédure du constructeur, car un signal défectueux peut provoquer un calage ou empêcher le démarrage.
- Si les contrôles du câblage et du capteur sont concluants, contrôlez le cheminement du signal de l’allumage ou du distributeur et le module récepteur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur desserré du capteur de régime moteur et fixez son câblage.
- Réparez le câblage endommagé ou corrodé du circuit d’entrée de régime.
- Remplacez le capteur de l’allumage ou du distributeur défectueux après avoir confirmé que son signal est mauvais.
- Réparez le défaut confirmé du circuit d’allumage ou du distributeur, ou du module récepteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Le moteur peut caler ou ne pas démarrer si son signal de régime devient peu fiable ; évitez les trajets où une perte de puissance soudaine serait dangereuse. Si le compte-tours est instable ou que le moteur s’arrête, faites réparer le défaut avant de continuer à rouler.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.