Signification
Circuit ouvert au niveau du module de pompe à carburant B (second module de pompe sur les systèmes à double réservoir ou à haut débit).
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module de pompe à carburant B est le deuxième module de pompe dans les systèmes qui utilisent plusieurs pompes ou modules. Le module de commande surveille son circuit de commande et enregistre ce code lorsque le circuit est ouvert, ce qui interrompt la communication avec le module B ou sa commande ; ce code seul ne permet pas d’établir que la pompe elle-même est défectueuse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Rupture de câblage
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Démarrage difficile, absence de démarrage ou calage en charge
- Perte de puissance, surtout à forte charge ou à régime élevé
- Temps de lancement du moteur éventuellement prolongé
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les codes associés à la pression de carburant ou à la commande de pompe pour déterminer si le défaut coïncide avec un démarrage difficile, un calage ou une sollicitation du moteur.
- Localisez le module B à l’aide des informations d’entretien propres au véhicule et inspectez son connecteur et son faisceau afin de repérer une coupure, un connecteur desserré ou des broches enfoncées.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit de commande du module B et recherchez une coupure.
- Inspectez les bornes du connecteur et les masses ou raccordements d’alimentation du module pour repérer un mauvais contact, puis comparez les relevés du circuit aux spécifications du constructeur.
- Si les contrôles du circuit externe sont concluants, testez le module B et son entrée de commande conformément aux informations d’entretien du véhicule.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur desserré du module B.
- Réparez le fil coupé ou le mauvais contact de borne dans le circuit de commande du module B.
- Réparez le connecteur ou le raccordement à la masse endommagé.
- Remplacez le module B uniquement si le contrôle du circuit confirme un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le véhicule démarre difficilement, cale ou perd de la puissance, en particulier dans la circulation ; une coupure du circuit du module B peut interrompre l’alimentation en carburant. Faites réparer le véhicule avant de compter sur lui.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.