P01AC : Circuit du capteur de température du réservoir de carburant alternatif, signal faible

Signification

Tension du signal du capteur de température du réservoir de carburant alternatif inférieure à la plage attendue. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de température du réservoir de carburant alternatif envoie un signal de tension représentant la température du réservoir au module de commande. Le code P01AC signifie que le signal est inférieur à la plage électrique attendue, ce qui peut résulter d'un fil de signal en court-circuit à la masse ou d'un câblage endommagé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• La mesure de température du réservoir de carburant alternatif peut être inexacte ou indisponible
• Un avertissement du système de carburant alternatif peut s’afficher

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données sur trame de gel et vérifiez la lecture de la température du réservoir en direct pour y déceler une valeur implausible qui accompagne le signal bas.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de température pour détecter des frottements, de l'humidité, de la corrosion, un contact avec du métal relié à la masse.
3. Bougez doucement le faisceau tout en surveillant la lecture pour voir si le signal bas change.
4. Vérifiez si le fil de signal du capteur est en court-circuit à la masse et inspectez les cosses du connecteur pour y déceler de la corrosion ou un mauvais contact.
5. Testez le capteur et le circuit par rapport aux spécifications du fabricant après avoir exclu tout dommage au câblage.

Réparations fréquentes

• Réparez l’isolant endommagé à l’endroit où le fil de signal est en court-circuit à la masse.
• Nettoyer ou remplacer les cosses de connecteur corrodées.
• Fixer ou réacheminer le faisceau pour éviter de nouveaux frottements.
• Remplacer le capteur de température du réservoir si sa sortie reste hors plage alors que le circuit est en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, ne roulez qu'en cas de nécessité et surveillez l'apparition d'avertissements relatifs au carburant alternatif ou de changements dans le fonctionnement. La valeur de la température du réservoir peut être peu fiable ; arrêtez-vous si l'avertissement du système s'aggrave ou si le moteur fonctionne anormalement.