P0125 : Température du liquide de refroidissement insuffisante pour la régulation en boucle fermée du carburant

Signification

Le moteur a tourné assez longtemps pour que la régulation en boucle fermée du carburant soit active, mais le liquide de refroidissement n’a pas suffisamment chauffé. La cause est souvent un thermostat bloqué en position ouverte ou un capteur de température du liquide de refroidissement défaillant.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande du moteur utilise la température du liquide de refroidissement pour décider quand passer de l’injection de réchauffage à la régulation en boucle fermée du carburant. Le code P0125 est déclenché lorsque le moteur a tourné dans des conditions répondant aux critères, mais que la température indiquée du liquide de refroidissement n’a pas atteint le niveau requis pour cette transition.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Thermostat bloqué en position ouverte
2. Valeur du capteur de température du liquide de refroidissement trop basse

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Montée en température du moteur plus longue
• Chauffage de l’habitacle faible
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et les données de montée en température en temps réel pour vérifier si la température du liquide de refroidissement augmente comme prévu après un démarrage à froid.
2. Avant le démarrage, comparez la mesure de température du liquide de refroidissement à la température ambiante afin de vérifier si le capteur indique une valeur trop basse.
3. Observez si le moteur met anormalement longtemps à chauffer et si le chauffage de l’habitacle reste faible, ce qui peut indiquer un thermostat bloqué en position ouverte.
4. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur de température du liquide de refroidissement à la recherche de corrosion, de dommages ou de mauvais contacts.
5. Contrôlez le thermostat et le circuit du capteur selon les spécifications du constructeur avant de remplacer l’une ou l’autre pièce.

Réparations fréquentes

• Remplacez un thermostat dont le blocage en position ouverte a été confirmé.
• Réparez un mauvais contact ou un fil du capteur de température du liquide de refroidissement endommagé.
• Remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement si sa mesure est inexacte.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la jauge de température reste normale, la conduite prudente est généralement possible, mais prévoyez un chauffage de l’habitacle faible et une consommation accrue. Arrêtez-vous en cas de surchauffe du moteur ou de fuite de liquide de refroidissement.