Viralliset tiedot luetteloivat 17 versiota mallista Ford Probe (1989–1997) markkinoilla Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
1989–1997
Markkinat
Yhdysvallat, Kanada
Moottorit
2,0 l–3,0 l
Polttoaineet
Bensiini
Pienin kulutus (Kanada)
9,2 l / 100 km (5-cycle)
Pienin kulutus (Yhdysvallat)
9,4 l / 100 km (EPA)
Mikä on Ford Probe?
Ford Probe oli urheilullinen, etuvetoinen coupé, jota myytiin vuosina 1989–1997. Yhdessä Mazdan kanssa kehitetty ja Mazda MX-6:een sukua oleva malli antoi Fordille virtaviivaisen kaksiovisen auton henkilöautovalikoimaansa.
Miten Probe muuttui sukupolvien välillä?
Ensimmäinen sukupolvi, joka tunnettiin koodilla GD, oli tuotannossa vuosina 1989–1992. Toinen sukupolvi, koodiltaan GE, seurasi vuosina 1993–1997 uudelleensuunnitellulla korilla ja matkustamolla, säilyttäen samalla coupe-muodon.
Moottorit ja teho
Yhdysvalloissa Probeen oli saatavilla bensiinimoottoreita 2,0 litrasta 3,0 litraan. Kanadalaisissa versioissa käytettiin moottoreita 2,0 litrasta 2,5 litraan.
Kuinka taloudellinen Ford Probe oli?
EPA:n yhdistetty lukema Yhdysvaltain malleille oli parhaimmillaan 26 MPG, ja kulutus oli pienimmillään 9 L/100 km. Kanadalaisten lukujen mukaan kulutus oli pienimmillään 9,2 L/100 km NRCanin 5-syklitestissä. Tulokset perustuvat eri testimenetelmiin: EPA- ja Kanadan 5-syklimenetelmät eroavat toisistaan sekä eurooppalaisista WLTP- ja NEDC-testeistä.
Kysymykset ja vastaukset
Millainen auto Ford Probe on?
Se on etuvetoinen urheilullinen coupe, joka on kehitetty yhdessä Mazdan kanssa ja on sukua Mazda MX-6:lle.
Mitkä ovat Ford Proben sukupolvet?
Ensimmäinen sukupolvi (GD) oli tuotannossa vuosina 1989–1992; toinen (GE) vuosina 1993–1997.
Mitä moottoreita oli tarjolla?
Yhdysvaltain mallistossa käytettiin 2,0–3,0-litraisia bensiinimoottoreita. Kanadassa moottorikoot vaihtelivat 2,0 litrasta 2,5 litraan.
Mikä on Proben paras virallinen Yhdysvaltain polttoainetaloudellisuuslukema?
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 539–4 559 mm · Omamassa 1 115–1 300 kg · Huippunopeus 220 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 13 vuotta tai vanhempi: 70,9 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 69,2 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Yhdysvallat 6 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Vuodet ja versio
Moottori
Polttoaine
Vaihteisto
Vetotapa
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
Etuveto
23 MPG (10,2 l / 100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 l
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
Etuveto
25 MPG (9,4 l / 100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
Etuveto
20 MPG (11,8 l / 100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 l
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
Etuveto
20–21 MPG (11,2–11,8 l / 100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 l
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
Etuveto
25–26 MPG (9,0–9,4 l / 100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
Etuveto
24 MPG (9,8 l / 100 km) EPA
230 g/km
Kanada 4 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
Vuodet ja versio
Moottori
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
10,2–10,3 l / 100 km 5-cycle
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 l
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
9,2–9,3 l / 100 km 5-cycle
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
11,6–11,7 l / 100 km 5-cycle
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
11,3–11,5 l / 100 km 5-cycle
260–265 g/km
Ford Probe -takaisinkutsut
8 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Ford Probe NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Jakohihnan kiristimen jousi saattaa katketa1997
Olavyön vaijeri saattaa jumittua kiskoonsa1990–1992
Olavyön vaijeri saattaa jumittua kiskoonsa1990–1992
Turvatyynyn varoitustarrasta puuttuu tietoja1996
Matkustajan turvatyyny saattaa vääntää kiinnityskannatinta1994
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
