Mitä tämä tarkoittaa
Hybridi-/sähköauton akkupaketin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin D lukema on odotetun alueen ulkopuolella tai anturi ei reagoi odotetusti. Lukema voi olla epäluotettava.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
BMS tarkkailee hybridi-/sähköauton akkupaketin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin D lukemaa ja tarkistaa, pysyykö se sallitulla alueella ja reagoi liikehdintään odotetulla tavalla. Tämä koodi tallentuu, kun anturin D lukema on alueen ulkopuolella tai käyttäytyy epäuskottavasti, mikä voi johtua anturin siirtymästä, huonosta kiinnityksestä tai vanhentuneesta anturielementistä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin ominaisarvot ovat muuttuneet
- Anturin kiinnitys siirtynyt
- Anturielementti on vanhentunut ja sen toiminta on kalibrointialueen ulkopuolella
Oireet
- Sähkö- tai hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
- Teho on alentunut tai auto siirtyy vikatilaan
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Sähköinen toimintamatka on lyhentynyt
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot (freeze frame) ja piirrä anturin D live-lämpötila käynnistyksestä aina moottorin lämpenemiseen saakka nähdäksesi, onko lukema uskottava ja muuttuuko se tasaisesti.
- Vertaa anturia D muihin akun jäähdytysnesteen lämpötila-antureihin ja ympäristön lämpötilaan tunnistaaksesi yksittäisen poikkeaman tai lukeman, joka ei reagoi muutoksiin.
- Varmista ajoneuvon turvallisuus valmistajan ohjeiden mukaisesti ja tarkista anturin D kiinnitys sekä sen liitin ja johtosarja siirtymien, vaurioiden, kosteuden tai korroosion varalta.
- Tarkista akun jäähdytysjärjestelmä silmämääräisesti näkyvän nestevuodon tai virtausrajoituksen varalta, mikä voisi selittää epätavallisen lämpötilakäyttäytymisen.
- Testaa anturin D vaste ja piirin kunto valmistajan ohjearvoja vasten ennen anturin vaihtamista tai BMS-kalibroinnin epäilemistä.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä anturi D sille määritettyyn asentoon, jos se on siirtynyt.
- Korjaa vaurioituneet tai syöpyneet anturin D johdot ja liittimen kontaktit.
- Vaihda anturi D, jos sen lämpötilavaste pysyy sitkeästi valmistajan ohjearvojen ulkopuolella.
- Korjaa todettu akun jäähdytysjärjestelmän vika ja suorita tarvittava BMS-kalibrointi.
Voinko jatkaa ajamista?
BMS saattaa rajoittaa tehoa tai latausta, jos anturi D antaa epäuskottavan lukeman akun jäähdytysnesteen lämpötilasta. Vältä pikalatausta ja raskaita kuormia vianetsintään asti, ja pysäytä ajo, jos ylikuumenemis- tai akun jäähdytysvaroitus tulee näyttöön.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.