Mitä tämä tarkoittaa
Hybridi-/sähköauton akkupaketin B kennon paksuusanturin signaali ei läpäise järjestelmän uskottavuustarkistuksia. Koodi ei yksin osoita, johtuuko syy anturista, sen piiristä vai kennon mitatusta tilasta.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
BMS tarkistaa, ovatko hybridi-/sähköauton akuston B kennon paksuusanturin signaali ja olosuhteiden muutokset keskenään uskottavia. Tämä vikakoodi tallentuu, kun lukema ei läpäise näitä tarkistuksia, mikä voi johtua anturin virheasennosta tai viasta, sen kiinnityksen siirtymisestä tai johtovammasta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin nollapistevirhe tai vika
- Anturin kiinnitys siirtynyt
- Johdotus- tai liitinvika
Oireet
- Sähkö- tai hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
- Teho on alentunut tai auto siirtyy vikatilaan
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Sähköinen toimintamatka on lyhentynyt
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot (freeze frame) ja piirrä akuston B paksuusanturin live-dataa nähdäksesi, muuttuuko se uskottavasti käyttöolosuhteiden mukaan.
- Vertaa akuston B lukemia muihin saatavilla oleviin kennomittauksiin ja tarkista mahdolliset liittyvät BMS-koodit, jotka voisivat viitata kennon kuntoon.
- Varmista ajoneuvon turvallisuus valmistajan ohjeiden mukaisesti ja tarkista akuston B anturin kiinnitys, johtosarja ja liitin siirtymien, vaurioiden, kosteuden tai korroosion varalta.
- Tarkista anturin B piiri katkosten tai huonon kontaktin varalta signaalia seuraten valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Testaa anturin vaste ja kiinnitysasento suhteessa valmistajan ohjearvoihin, ennen kuin epäilet vikaa BMS-kalibroinnissa.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä akuston B paksuusanturi kunnolla, jos sen kiinnitys on siirtynyt ja valmistajan ohje sallii säädön.
- Korjaa löysät, vaurioituneet tai syöpyneet akuston B anturin johdot ja liittimet.
- Vaihda akuston B paksuusanturi, jos sen antama arvo ei edelleenkään ole uskottava.
- Suorita valmistajan määrittelemä BMS-kalibrointi sen jälkeen, kun olet varmistanut anturin ja piirin kunnon.
Voinko jatkaa ajamista?
BMS saattaa rajoittaa tehoa tai latausta, kun akuston B paksuuslukemat eivät ole uskottavia. Rajoita ajamista ja vältä raskaita kuormia, kunnes vian syy on tarkistettu – varsinkin, jos varoitukseen liittyy kuumenemista, äkillinen tehon lasku tai akun epänormaali ulkonäkö.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.