Mitä tämä tarkoittaa
Turboahtimen/ahtimen ohitusventtiilin B asentoanturin signaali on liian korkea. Ahtopaineen takaisinkierrätystä ei voida ohjata luotettavasti tässä haarassa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Turbo- tai mekaanisen ahdistimen ohitusventtiilin B asentoanturi ilmoittaa venttiilin liikkeestä ohjausyksikölle. P2C2C tallentuu, kun signaali on odotetun alueen yläpuolella, mikä voi tapahtua, jos signaalijohto koskettaa akun plusnapaa tai anturipiirissä on katkos, joka ajaa lukeman korkeaksi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa B+:aan
- Asentoanturi viallinen
- Liittimen navat syöpyneet – korkea kosketusvastus
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Merkittävä tehonhäviö / vikatila (limp mode)
- Mahdollinen sininen tai musta savu pakokaasussa
- Viheltävä tai sihisevä ääni imupuolelta
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele pysäytyskuva- ja reaaliaikaisia venttiilin B asentotietoja. Varmista, että signaali on korkea, ja merkitse muistiin, pysyykö se korkeana, kun venttiiliä käsketään liikkumaan.
- Tarkasta ohitusventtiilin B anturin liitin ja johtosarja tehosyöttöä vasten hankautuneen signaalijohdon, korroosion tai löysien nastojen varalta.
- Käyttäen valmistajan johdotustietoja, tarkasta anturin syöttö ja maadoitus, ja vertaa sitten signaalijännitettä valmistajan spesifikaatioon.
- Kun virta on katkaistu ohjeiden mukaisesti, testaa signaalijohto B+:aan tapahtuvan oikosulun varalta ja tarkasta venttiilin B tunnistinpiirin jatkuvuus.
- Jos johdotus on ehjä, testaa asentoanturi venttiilin koko liikeradan matkalta ja varmista sen vaste valmistajan ohjeen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa venttiilin B signaalijohto, joka on oikosulussa B+:aan tai vaurioitunut tehosyötön lähellä.
- Puhdista ja kiinnitä löysät tai syöpyneet ohitusventtiilin B anturin liittimet.
- Korjaa anturipiirin katkos tai huono liitos, jos testaus tunnistaa sellaisen.
- Vaihda venttiilin B asentoanturi, jos piiri on ehjä ja sen antama lukema pysyy alueen ulkopuolella.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos teho on alentunut tai auto on vikatilassa, pidä nopeus ja kiihdytykset maltillisina, sillä ahtopaineen kierrätystä ei ehkä voida säätää luotettavasti. Pysähdy, jos ilmenee voimakas sytytyskatko, savua tulee runsaasti tai vikavalo vilkkuu, jotta moottorin ja katalysaattorin vaurioitumisen riski pienenee.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.