Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 2 imuilman happianturin negatiivisen pumppausvirran ohjaus ilmoittaa virtapiirin jännitetason olevan korkea. Imupuolen laajakaistalambdasäätö on häiriintynyt.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 2 imuilman happianturissa on laajakaistainen pumppukenno, joka auttaa ohjainlaitetta säätämään imupuolen lambdaa. Ohjainlaite valvoo anturin negatiivisen pumppausvirran ohjauspiiriä ja tallentaa P2AF1:n, kun sen signaali on odotettua korkeampi. Tällöin laajakaistasäätö voi häiriintyä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Pumppausvirran johto oikosulussa B+:aan
- Pumppauskenno katki
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvanut
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti tai viivettä kaasuun vastaamisessa
- Päästötesti hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa sylinteriryhmän 2 anturin tietoja toisen sylinteriryhmän tietoihin korkean virtapiirilukeman esiintymisolosuhteiden selvittämiseksi.
- Tarkasta sylinteriryhmän 2 anturin liitin ja johtosarja korroosion, vaurioituneen eristeen ja virtajohtoon osumisen varalta.
- Tarkasta liitinnastojen istuvuus ja korroosio, sillä suuri kosketusvastus voi häiritä ohjaussignaalia.
- Testaa negatiivisen pumppausvirtajohdon oikosulku akun jännitteeseen valmistajan kytkentäkaaviota käyttäen.
- Jos johdotus on kunnossa, testaa pumppukenno ja anturin toiminta valmistajan ohjeiden mukaan avoimen kennon varalta.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista tai korjaa sylinteriryhmän 2 imuilma-anturin liittimen hapettuneet liitinnastat.
- Korjaa negatiivinen pumppausvirtajohto, jos se on oikosulussa virtajohtoon.
- Vaihda sylinteriryhmän 2 imuilman happianturi, jos sen pumppukenno on poikki.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy normaalisti, lyhyt ja rauhallinen ajo on yleensä sopivaa, mutta vältä voimakkaita kiihdytyksiä ja pitkiä matkoja seossäädön mahdollisen häiriön aikana. Polttoaineenkulutus voi kasvaa, eikä auto välttämättä läpäise päästömittausta. Tarkastuta vika pian.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.