Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 2 imuilman happianturin negatiivisen pumppausvirran ohjaus ilmoittaa virtapiirin jännitetason olevan matala. Imupuolen laajakaistalambdasäätö on häiriintynyt.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 2 imuilman happianturi on laajakaistainen tunnistin, jonka avulla ohjainlaite arvioi imuilman happipitoisuutta lambdasäätöä varten. Ohjainlaite valvoo anturin negatiivisen pumppausvirran ohjauspiiriä ja asettaa koodin P2AF0, kun virtapiirin lukema on odotettua matalampi. Tämä heikentää imupuolen seossäätöä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Pumppausvirran johto oikosulussa maahan
- Pumppauskennon sisäinen oikosulku
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvanut
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti tai viivettä kaasuun vastaamisessa
- Päästötesti hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa sylinteriryhmän 2 anturin lukemia toisen sylinteriryhmän lukemiin nähdäksesi, milloin matalan tason vika ilmenee.
- Tarkasta sylinteriryhmän 2 imuilman happianturin liitin ja johtosarja korroosion, vaurioiden ja maata vasten puristuneiden johtojen varalta.
- Tarkasta liitinnastojen kiinnitys ja korroosio, sillä huono kosketus voi häiritä pumppausvirtapiiriä.
- Testaa negatiivinen pumppausvirtajohto tahattoman maayhteyden varalta anturin ollessa irrotettuna. Käytä valmistajan kytkentäkaaviota.
- Jos johdotus ja liitännät ovat kunnossa, testaa anturin pumppukenno ja virtapiirin toiminta valmistajan ohjeiden mukaan sisäisen oikosulun varalta.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista tai korjaa sylinteriryhmän 2 anturin liittimen hapettuneet liitinnastat.
- Korjaa negatiivinen pumppausvirtajohto kohdasta, jossa se on oikosulussa maahan.
- Vaihda sylinteriryhmän 2 imuilman happianturi, jos sen pumppukenno on sisäisesti oikosulussa.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit yleensä ajaa rauhallisesti, jos moottori käy normaalisti, mutta vältä voimakkaita kiihdytyksiä ja pitkiä matkoja, sillä seossäätö ja polttoainetaloudellisuus voivat kärsiä. Järjestä vianmääritys pian, etenkin jos moottori käy epätasaisesti tai päästömittaus on tulossa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.