P2AE1: Imuilman O2-anturin pumppausvirran korjauspiiri, jännite liian matala, sylinteriryhmä 1

Mitä tämä tarkoittaa

Sylinteriryhmän 1 imuilman happianturin pumppausvirran korjaus ilmoittaa virtapiirin jännitteen olevan liian matala. Laajakaistainen lambda-säätö imupuolella on heikentynyt.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinteriryhmän 1 imuilman O2-anturi käyttää laajakaistaista pumppukennoa, ja moduuli valvoo pumppausvirtaa säätävää korjauspiiriä. Tämä vikakoodi tallentuu, kun piirin signaali on liian matala. Syynä voi olla oikosulku maahan, sisäisesti oikosulussa oleva pumppukenno tai liittimen huono kontakti.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pumppausvirran johto oikosulussa maahan
2. Pumppauskennossa sisäinen oikosulku
3. Liittimen nastat ovat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Polttoaineenkulutus kasvaa
• Mahdollinen epätasainen tyhjäkäynti tai epäröinti
• Päästötesti hylätty

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista reaaliaikaisista tiedoista sylinteriryhmän 1 imuilman happianturin arvot matalan tai reagoimattoman pumppausvirran korjaussignaalin varalta.
2. Tarkasta sylinteriryhmän 1 tunnistimen liitin ja johtosarja korroosion, vaurioituneen eristeen, löysien liitinnastojen ja maahan osuvan johdotuksen varalta.
3. Tarkista, että liitinnastat ovat paikoillaan ja puhtaat, ja katso sitten, muuttuuko signaali, kun liitäntä on kunnolla kiinni.
4. Testaa kytkentäkaavion avulla pumppausvirran korjauspiiri oikosulun varalta maahan ja tarkista liittimien välinen jatkuvuus.
5. Jos johdotus ja liitännät ovat kunnossa, testaa sylinteriryhmän 1 tunnistimen pumppukenno valmistajan määritysten mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä sylinteriryhmän 1 tunnistimen syöpyneet tai löysät liitinnastat.
• Korjaa pumppausvirran korjauspiirin maahan oikosulussa oleva johto tai vaurioitunut eriste.
• Vaihda sylinteriryhmän 1 imuilman O2-anturi, jos sen pumppukennossa on sisäinen oikosulku.
• Tyhjennä vikakoodi ja varmista, että korjaussignaali ja tunnistimen toiminta ovat kunnossa.

Voinko jatkaa ajamista?

Voit usein ajaa lyhyen matkan, jos moottori toimii normaalisti, mutta sylinteriryhmän 1 epäluotettava happipalautetieto voi lisätä polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Vältä pitkää ajoa, jos moottori alkaa epäröidä tai käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä, ja korjaa piiri ennen päästömittausta.