P2718: Paineensäätösolenoidin D ohjauspiirin katkos

Mitä tämä tarkoittaa

Paineensäätösolenoidin D ohjauspiirissä on katkos. Solenoidia ei voida ohjata.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

TCM ohjaa paineensäätösolenoidia D sähköpiirin kautta, jotta venttiili voi säätää vaihteiston painetta. P2718 tallentuu, kun piiri on avoin eikä moduuli pysty ohjaamaan solenoidia. Avoin kela tai katkennut ohjausjohto voi siten estää käsketyn paineensäädön.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Solenoidikelan avoin piiri
2. Katkennut ohjausjohto

Oireet

• Moottorin tarkistusvalo tai vaihteiston varoitusvalo voi olla päällä
• Kovat, viivästyneet tai luistavat vaihdot
• Vaihteisto voi siirtyä heikentyneen toiminnan tilaan

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista testerin tiedoista solenoidin D ohjaus sekä mahdollinen piirin katkokseen viittaava tila.
2. Tarkasta vaihteiston liitin ja solenoidiin D liittyvät johdot irronneen pistokkeen, katkenneen johdon tai vaurioituneen liitinnastan varalta.
3. Tarkasta solenoidin D kela jatkuvuuden ja resistanssin varalta ja vertaa tuloksia valmistajan ohjearvoihin.
4. Jos kela läpäisee testin, testaa valmistajan menettelyllä ohjausjohdon jatkuvuus vaihteiston liittimeltä TCM:lle päin.
5. Tarkista piirin liitännät ja TCM:n lähtö vasta, kun olet varmistanut solenoidin kelan ja johtojen olevan ehjiä.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke irronnut solenoidin D liitin uudelleen ja kiinnitä se.
• Korjaa solenoidin D piirin katkennut ohjausjohto tai vaurioitunut liitinnasta.
• Vaihda solenoidi D, jos sen kela on poikki.
• Korjaa TCM:n liitäntä tai lähtö vain, jos piirien testaus vahvistaa vian olevan niissä.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä hinaamista, voimakasta kiihdyttämistä ja pitkiä ajomatkoja, sillä solenoidi D ei ehkä pysty säätämään painetta ja vaihtaminen voi huonontua. Jos ajoneuvo luistaa, menettää vedon tai siirtyy rajoitetun toiminnan tilaan, pysähdy turvallisesti ja järjestä huolto.