Mitä tämä tarkoittaa
Jälkikäsittelyn hehkutulpan ohjauslinja (jota käytetään joissakin dieseleissä sytyttämään ruiskutettu HC DPF:n regeneroinnin aikana) on avoin. Aktiivinen regenerointi ei voi käynnistyä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
Miten se toimii
Tällä järjestelmällä varustetuissa dieseleissä jälkikäsittelyn hehkutulppa lämmittää pakokaasuja, jotta ruiskutetut hiilivedyt voivat syttyä DPF-regeneroinnin aikana. Moduuli tarkkailee hehkutulpan releen ohjauspiiriä ja asettaa vikakoodin P269B havaitessaan katkenneen ohjausreitin, jolloin se ei voi ohjata lämmitintä luotettavasti.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Avoin käämi hehkutulpan ohjausreleessä
- Katkennut ohjausjohto
Oireet
- Moottorin häiriövalo
- Hiukkassuodattimen varoitusvalo
- Tiheämmin toistuva tai epäonnistunut DPF:n regenerointi
Miten diagnosoit sen
- Lue freeze-frame-tiedot ja regeneroinnin tila nähdäksesi, milloin avoimen piirin vika tapahtui ja pyydettiinkö regenerointia.
- Tarkista jälkikäsittelyn hehkutulpan rele ja sen ohjausjohdon liittimet löysien pistokkeiden, vaurioituneen eristyksen, korroosion tai taaksepäin siirtyneiden napojen varalta.
- Kun piiri on ohjattu päälle, tarkista odotettu ohjaussignaali releeltä ajoneuvon kytkentäkaavion ja valmistajan spesifikaation avulla.
- Tarkista releen kelan ja ohjausjohdon jatkuvuus virran ollessa eristettynä valmistajan ohjeiden mukaisesti avoimen kohdan paikantamiseksi.
- Jos johdotus ja rele toimivat oikein, tarkista moduulin ohjauslähtö ja maadoitukset valmistajan vianmääritysmenettelyllä.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke löysä rele tai ohjausjohdon liitin uudelleen ja kiinnitä johtosarja.
- Korjaa katkennut ohjausjohto tai vaurioitunut napa.
- Vaihda rele, jos sen ohjauskela on poikki.
- Korjaa moduulin virtapiiri vain, jos testaus vahvistaa sen lähdön olevan viallinen.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit yleensä ajaa rauhallisesti, jos moottori käy normaalisti, mutta vältä toistuvia lyhyitä matkoja, jotka estävät regeneroinnin, ja reagoi viipymättä DPF-varoitusvaloon. Epäonnistunut regenerointi voi nostaa nokikuormaa ja lopulta tukkia pakoputken.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.