Mitä tämä tarkoittaa
Seitsemännen suuttimen ohjauslinjan jännite on odotettua ikkunaa alhaisempi. Kyseessä on yleensä oikosulku maahan tai suuttimen käämin oikosulku.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
Miten se toimii
Suutin A on pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoaineen annostelija, jota käytetään pakokaasujen lämpötilan nostamiseen aktiivista DPF-regenerointia varten. P2699 tallentuu, kun ohjauslaite havaitsee ohjauspiirissään odotettua alhaisemman jännitteen, mikä johtuu yleensä maasulusta, oikosulussa olevasta suuttimen kelasta tai huonosta liitoksesta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Ohjausjohto oikosulussa maadoitukseen
- Sisäinen oikosulku suuttimen käämissä
- Liittimen navat syöpyneet – korkea kosketusvastus
Oireet
- Moottorin häiriövalo
- Hiukkassuodattimen varoitusvalo
- Tiheämmin toistuva tai epäonnistunut DPF:n regenerointi
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze-frame-tiedot ja DPF-regeneroinnin tila vahvistaaksesi, milloin matalan piirin vika ilmenee.
- Kun järjestelmä on sammutettu valmistajan ohjeiden mukaisesti, tarkasta suuttimen A liitin ja johtosarja hankautumien, korroosion, epäpuhtauksien ja vaurioituneiden liitinnastojen varalta.
- Tarkista liittimen istuvuus ja napojen kunto, sillä syöpynyt tai löysä liitos voi häiritä piiriä.
- Testaa ohjausjohto maasulun varalta ja tarkista suuttimen kela sisäisen oikosulun varalta valmistajan menettelytapaa käyttäen.
- Jos johdotus ja suutin läpäisevät tarkistuksen, tarkista piirin jännite ja ohjauslaitteen ohjainpiiri kytkentäkaavion ja valmistajan spesifikaatioiden avulla.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista tai korjaa syöpyneet, löysät tai vaurioituneet suuttimen A liittimen navat.
- Korjaa ohjausjohto, joka on oikosulussa maadoitukseen tai hiertynyt rikki.
- Vaihda suutin A, jos sen kela on oikosulussa eikä läpäise määritettyä testiä.
- Korjaa ohjauslaitteen ohjainpiiri vasta sen jälkeen, kun virtapiiri ja suutin on tarkistettu.
Voinko jatkaa ajamista?
Varovainen ajo on yleensä mahdollista, jos vakavaa tehonhäviötä ei ole, mutta vältä toistuvia lyhyitä matkoja ja noudata mahdollisia DPF-varoituksia. Annosteluvika voi keskeyttää regeneroinnin ja sallia noen kertymisen suodattimeen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.