Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 2 anturin 1 happianturin pumppausvirran säätöpiiri on odotettua tasoa korkeampi.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 2 anturi 1 on moottorin toisen sylinteriryhmän etummainen happianturi. Sen pumppausvirran säätöpiirin avulla ohjainlaite voi kalibroida pakokaasun happipitoisuuden mittausta. P2631 tallentuu, kun piirin taso ylittää odotetun tason. Syynä voi olla katkennut säätövastus tai akkujännitteeseen oikosulussa oleva johto.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Avoin kalibrointisäätövastus
- Syöpynyt anturin liitin
- Syöttöjohto puristuksissa B+-lähdettä vasten
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Kohonnut polttoaineenkulutus
- Mahdollinen epätasainen joutokäynti tai epäröinti
- Hylätty päästötesti
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkasta sylinteriryhmän 2 anturin 1 reaaliaikaiset tiedot, polttoainesopeutukset ja vastaavat happianturikoodit.
- Tarkasta sylinteriryhmän 2 etummaisen anturin 1 liittimestä korroosio, löysät tai taaksepäin painuneet nastat sekä veden tunkeutumisen merkit.
- Jäljitä säätöpiirin johdotus puristuksien tai akkujännitesyötön kanssa kosketuksissa olemisen varalta pitäen huolta erottaa tämä piiri anturin lämmittimen johdotuksesta.
- Testaa kalibrointivastus ja piirin jatkuvuus ajoneuvon kytkentäkaaviotietojen avulla tarkastaaksesi avoimen piirin tai ei-toivotun jännitteen varalta.
- Vertaa piirin lukemia ja anturin vastetta valmistajan ohjearvoihin ennen anturin vaihtamista tai ohjainlaitteen tutkimista.
Yleisimmät korjaustavat
- Palauta kunnollinen kontakti syöpyneessä tai löysässä sylinteriryhmän 2 anturin 1 liittimessä.
- Korjaa säätöpiirin johto, joka on oikosulussa akkujännitteeseen.
- Vaihda avoin kalibrointivastus tai anturikokoonpano, jos vastusta ei voi huoltaa erikseen.
- Korjaa ohjauslaitteen piiri vasta sen jälkeen, kun anturi ja sen johdotus läpäisevät määritetyt tarkastukset.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy tasaisesti, lyhyt varovainen matka on yleensä mahdollinen, mutta vika voi aiheuttaa heikkoa polttoainetaloutta, nykimistä ja ylimääräisiä päästöjä. Vältä pitkää ajoa ja korjauta vika ennen päästötarkastusta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.