P2475: Pakokaasun lämpötila-anturin virtapiirin matala signaali, sylinteriryhmä 2, anturi 4

Mitä tämä tarkoittaa

Sama kuin P242C sylinteriryhmän 2 anturissa 4. Tällaiset johdotusviat johtuvat usein hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden läpi tai liitinnastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan heiluttelu vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinteriryhmän 2 anturi 4 mittaa pakokaasun lämpötilaa sijainnissaan pakoputkistossa, usein osana päästöjen tai DPF:n valvontaa. Moottorin ohjausmoduuli merkitsee koodin P2475, kun tämän anturin signaali on odotettua aluetta matalampi, mikä voi tapahtua, jos signaalijohto on oikosulussa maahan tai sen liitännässä on liiallista vastusta.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohdon oikosulku maahan
2. Liitinnastat ovat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi
3. Johtosarjan eriste on hankautunut puhki

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• DPF- tai päästövaroitusvalo saattaa syttyä
• Teho saattaa alentua tai regenerointi rajoittua
• Polttoaineenkulutus kasvaa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna pysäytyskuvatiedot lukulaitteella ja vertaa rivin 2 anturin 4 lukemaa muihin pakokaasun lämpötilalukemiin vastaavissa olosuhteissa.
2. Kun pakoputkisto on jäähtynyt, paikanna rivin 2 anturi 4 ja tarkasta sen liitin ja johtosarja kosteuden, korroosion, liittimen runkoon painuneiden napojen tai hiertymien varalta.
3. Kun live-data on näytöllä, liikuta varovasti anturin 4 johtosarjaa ja liitintä nähdäksesi, muuttuuko sen lukema tai palaako vika.
4. Tarkista anturin signaalipiiri maasulun varalta ja tarkista liitinkontaktin laatu ajoneuvon kytkentäkaavion mukaisesti.
5. Jos johdotus ja liitin läpäisevät tarkastuksen, testaa sylinteriryhmän 2 anturi ja sen piiri valmistajan ohjearvoja vasten ennen anturin vaihtamista.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä rivin 2 anturin 4 liitin sekä korjaa syöpyneet tai liittimen runkoon painuneet navat.
• Korjaa hiertyneet johdot ja kiinnitä johtosarja etäälle kuumista tai liikkuvista osista.
• Korjaa maahan oikosulussa oleva signaalijohto.
• Vaihda sylinteriryhmän 2 anturi 4, jos se ei läpäise määritettyä piiritestiä.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori käy normaalisti eikä mikään varoitus osoita DPF- tai päästöjärjestelmäongelmaa, lyhyt ajomatka korjaamolle on yleensä järkevä. Vältä pitkäkestoista ajoa tai raskaita kuormia, jos teho on alentunut tai regenerointi on rajoitettua, sillä päästöjärjestelmän toiminta saattaa heikentyä.