Mitä tämä tarkoittaa
Toisioilmajärjestelmän A ohjauspiirin jännite ylittää kalibroidun ylärajan. Todennäköinen syy on oikosulku akkujännitteeseen tai katkos relekäämissä/lähdössä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Toisioilmajärjestelmä syöttää ilmaa pakokaasuun kylmäkäynnistyksen aikana, jotta katalysaattori saavuttaa käyttölämpötilansa. P2258 tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee ohjauspiirin A jännitteen ylittävän kalibroidun raja-arvon. Tämä sopii yhteen akun jännitteeseen syntyneen oikosulun tai relekäämin tai piirin katkoksen kanssa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Ohjausjohto oikosulussa akkujännitteeseen
- Relekäämi poikki
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Käynti epätasaista tai päästöt kasvavat kylmäkäynnistyksen aikana
- Päästöjen katsastustarkastus hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame -tietoja ja selvitä, ilmeneekö korkea lukema, kun ohjauspiiri A on käsketty päälle vai pois päältä.
- Tarkasta ohjauspiirin A johto, rele ja liittimet korroosion, löysien liitinnastojen, hiertymien ja akun syöttöjohtoon osumisen varalta.
- Tarkasta kytkentäkaavion avulla ohjausjohto akun jännitteeseen syntyneen oikosulun varalta.
- Tarkasta relekäämin jatkuvuus ja kytkeytyminen huoltotietojen mukaan avoimen käämin tai viallisen releen löytämiseksi.
- Varmista piirin ja ohjainlaitteen lähdön toiminta valmistajan ohjearvojen mukaan ennen osien vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista tai korjaa ohjauspiirin A syöpyneet liittimen navat.
- Korjaa akun jännitteeseen oikosulussa oleva johdotus tai avoin liitäntä.
- Vaihda toisioilmajärjestelmän rele, jonka käämi on poikki tai lähtö viallinen.
- Korjaa testauksessa löydetty ohjauspiirin liitäntä tai kuormitus.
Voinko jatkaa ajamista?
Autolla voi yleensä ajaa, mutta toisioilmajärjestelmän toiminta ja kylmäkäynnistyksen päästöt voivat häiriintyä. Vältä tarpeettomia kylmäkäynnistyksiä ja korjauta vika ennen päästömittausta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.