Mitä tämä tarkoittaa
Kaasuläpän tai polkimen asentoanturien A ja C signaalit eroavat toisistaan enemmän kuin sallittu. Koodi ilmaisee korrelaatiovian; vian kohteena olevat anturit ja mahdollinen varakäyntistrategia riippuvat ajoneuvosta.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Asentokanavat A ja C välittävät toisiinsa liittyvää palautetta kaasuläppä- tai poljinjärjestelmästä ajoneuvon rakenteen mukaan. P2136 tallentuu, kun ohjausmoduuli havaitsee, etteivät nämä 2 signaalia enää vastaa odotettua suhdetta. Syynä voi olla kulunut anturirata, vuotovirta tai huono kosketus liittimessä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Toinen anturirata kulunut
- Liitin syöpynyt, signaali vuotaa
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Heikentynyt kaasun vaste, mahdollinen vikatila
- Empimistä tai nykimistä
- Liian korkea tai matala joutokäynti
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja selvitä ajoneuvon datalistasta, tarkoittavatko A ja C kaasuläppä- vai poljinsignaaleja. Esitä molemmat kuvaajina liikuttaessasi kyseistä hallintalaitetta hitaasti.
- Tarkasta nimettyjen A- ja C-piirien liitin ja johdotus korroosion, kosteuden, vaurioituneiden liitinnastojen tai viereisten liitinnastojen välisiä oikosulkuja aiheuttavien epäpuhtauksien varalta.
- Tarkasta kummankin piirin syöttö, maadoitus ja signaalin eheys anturin liittimestä kytkentäkaavion ja valmistajan määritysten mukaan.
- Vertaa A- ja C-signaalien live data -muutoksia koko toiminta-alueella ja selvitä, onko toinen rata epäsäännöllinen tai onko niiden välinen ero tasainen.
- Jos virtapiirit ovat kunnossa, testaa A/C-radat sisältävä anturi tai kokoonpano valmistajan vianmääritysohjeen mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä syöpyneet tai likaantuneet A/C-anturin liitinnastat.
- Korjaa vaurioituneet johdot tai huonot liitännät, jotka vaikuttavat A- tai C-signaaliin.
- Vaihda asentoanturikokoonpano, jos toinen rata on kulunut tai A/C-signaalien suhde jää määritysten ulkopuolelle.
- Selvitä ohjausmoduulin vikaa vasta, kun anturi ja sen virtapiirit on tarkastettu.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä ajamista, jos kaasuun vastaaminen on heikkoa, ryntäilevää tai arvaamatonta; ajoneuvo voi rajoittaa tehoa tai siirtyä vikatilaan. Jos reagointi on normaalia, pidä ajo lyhyenä ja varovaisena, sillä ohjausmoduuli voi rajoittaa kaasuläppää lisää, jos A/C-signaalit erkanevat toisistaan.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.