Mitä tämä tarkoittaa
Kaasuläpän tai polkimen asentoanturin "E"-piirin signaalijännite on odotetun alueen yläpuolella. Syynä on usein katkos piirissä tai oikosulku syöttöjännitteeseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Kanava E on yksi kaasuläpän tai kaasupolkimen asentoanturin radoista. Se välittää kuljettajan kaasupyyntöä tai kaasuläpän kulmaa koskevan tiedon ohjausmoduulille. P2128 tallentuu, kun E-signaali pysyy odotettua aluetta korkeampana, esimerkiksi maadoituksen katketessa tai signaalin kytkeytyessä syöttöjännitteeseen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa syöttöjännitteeseen
- Anturin maadoitus poikki
- Liittimen pinnit syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Heikentynyt kaasun vaste, mahdollinen vikatila
- Epäröintiä tai nykimistä
- Tyhjäkäynti liian korkea tai liian matala
Miten diagnosoit sen
- Tallenna scan toolilla freeze frame -tiedot ja vertaa E-kanavan lukemaa muihin asentokanaviin selvittääksesi, pysyykö signaali jatkuvasti korkeana.
- Tarkasta virta katkaistuna E-anturin liittimestä korroosio, painuneet liitinnastat, löysä liitos tai kosteus, jotka voivat häiritä maadoitusta tai signaalia.
- Seuraa E-signaali- ja maadoitusjohtoja vaurioiden ja syöttöjohtoon osumisen varalta. Kiinnitä erityistä huomiota hankautuneisiin tai puristuksiin jääneisiin kohtiin.
- Tarkasta kytkentäkaavion avulla E-kanavan maadoituksen jatkuvuus ja signaalipiirin jatkuvuus. Testaa sitten valmistajan ohjeen mukaan, ettei piirissä ole tahatonta yhteyttä syöttöjännitteeseen.
- Jos johdotus ja liitännät läpäisevät tarkastuksen, vertaa anturin E-lähtösignaalia valmistajan määrityksiin koko toiminta-alueella, ennen kuin epäilet anturia tai ohjausmoduulia.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä syöpyneet tai löysät E-kanavan liitinnastat.
- Korjaa katkennut anturin maadoitus tai vaurioitunut E-signaalijohto.
- Korjaa eriste, jos E-signaalijohto on oikosulussa syöttöjohtoon.
- Vaihda kaasuläpän tai polkimen asentoanturikokoonpano, jos sen E-lähtösignaali pysyy korkeana johdotuksen ollessa kunnossa.
Voinko jatkaa ajamista?
Kaasuun vastaaminen voi olla rajoittunutta tai arvaamatonta, joten vältä nopeaa ajoa, ohituksia ja tilanteita, joissa tarvitaan nopeaa kiihdytystä. Jos ajoneuvo ryntäilee, käy epätavallisesti tyhjäkäyntiä tai siirtyy tehonrajoitustilaan, pysähdy turvalliseen paikkaan ja järjestä korjaus.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.