Mitä tämä tarkoittaa
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoaineen paineanturissa ilmoitetaan yleinen sähkövika. Anturia käytetään varmistamaan, että erillinen HC-annostelukisko on esitäytetty.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoaineen paineanturi mittaa DPF:n regenerointiin käytettävän hiilivetypohjaisen annostelun syöttöpiirin painetta. Ohjainlaite valvoo anturin virtapiiriä sähkövikojen varalta ja käyttää painetietoa sen tarkistamiseen, että annostelukisko on esitäytetty. P20DD ei yksin kerro, onko vika anturissa vai sen johtosarjassa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturi vikaantunut
- Johtosarjavika
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Käynnistysvaikeuksia, käynnistymättömyyttä tai sammumista kuormituksessa
- Tehon menetys etenkin suurella kuormituksella tai korkeilla kierrosluvuilla
- Käynnistysmoottoria voidaan joutua pyörittämään pitkään
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame -tietoja ja live data -painearvoja nähdäksesi, ilmenikö vika esitäytön, käynnistyksen vai regenerointipyynnön aikana.
- Tarkasta jälkikäsittelyn polttoaineen paineanturin liitin ja johtosarja löysien nastojen, korroosion, hankaumien ja nesteen tunkeutumisen varalta.
- Vertaa anturin lukemaa järjestelmän tilaan ennen esitäyttöä ja sen aikana scan toolilla, jos toiminto on käytettävissä.
- Tarkasta anturin syöttö-, maadoitus- ja signaalipiirien jatkuvuus ja liitäntöjen kunto valmistajan ohjeen mukaan.
- Jos johdotus on kunnossa, testaa paineanturi ja tarkista todellinen kiskopaine auton valmistajan määrittämällä tavalla.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke löysä tai syöpynyt paineanturin liitin takaisin tai puhdista se.
- Korjaa hankaantunut johdotus tai paineanturin huono maadoitus.
- Vaihda vaurioituneet liitinnastat tai johtosarjan osat.
- Vaihda jälkikäsittelyn polttoaineen paineanturi, jos sen signaali on viallinen ja virtapiirin testit ovat kunnossa.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käynnistyy ja toimii normaalisti, rajoita ajamista ja vältä suuria kuormia, koska ohjainlaite ei ehkä pysty varmistamaan annostelupainetta tai suorittamaan regenerointia loppuun. Jos moottori sammuu, ei käynnisty tai menettää tehoa, pysähdy turvalliseen paikkaan ja järjestä vianmääritys.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.