Mitä tämä tarkoittaa
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoaineen paineanturin lukema on sallitulla alueella, mutta sen uskottavuustarkistus epäonnistuu — paine ei nouse esitäytön aikana tai poikkeaa regeneroinnin kuluessa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoaineen paineanturi mittaa DPF:n regenerointiin käytettävän hiilivetypohjaisen annostelukiskon painetta. P20DE tarkoittaa, että sen signaali on sähköisesti uskottava, mutta muuttuu ajan myötä odottamattomasti, esimerkiksi paine ei nouse esitäytön aikana tai se vaihtelee regeneroinnin aikana.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin lukema ajautunut
- Anturielementti vanhentunut kalibrointialueen ulkopuolelle
- Anturin kiinnitys löysä – vaimentaa signaalia
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Käynnistysvaikeuksia, käynnistymättömyyttä tai sammumista kuormituksessa
- Tehon menetys etenkin suurella kuormituksella tai korkeilla kierrosluvuilla
- Käynnistysmoottoria voidaan joutua pyörittämään pitkään
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame -tiedot ja kuvaa live data -kiskopainearvot esitäytön ja mahdollisen regeneroinnin aikana nähdäksesi, milloin lukema muuttuu epäuskottavaksi.
- Tarkasta paineanturin kiinnitys ja liitin löysyyden, epäpuhtauksien, korroosion ja lukemaa vääristävien johtovaurioiden varalta.
- Vertaa anturin painelukemaa järjestelmän esitäyttöpyyntöön ja tiedossa olevaan käyttötilaan tarkistaaksesi, reagoiko se johdonmukaisesti.
- Tarkista todellinen kiskopaine valmistajan määrittämällä tavalla ja vertaa sitä anturin signaaliin.
- Jos todellinen paine käyttäytyy oikein mutta signaali pysyy epäuskottavana, testaa anturi ja sen johdotus valmistajan määritysten mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä löysä paineanturi tai sen liitin.
- Korjaa vaurioitunut tai syöpynyt anturin johdotus ja liitinnastat.
- Vaihda paineanturi, jonka lukema vaihtelee tai reagoi epäjohdonmukaisesti todellisen paineen ollessa kunnossa.
- Korjaa todettu jälkikäsittelyn polttoaineensyötön vika, jos kiskopaine ei nouse käskyn mukaisesti.
Voinko jatkaa ajamista?
Varovainen ajaminen voi olla mahdollista, jos moottori toimii normaalisti, mutta vältä suuria kuormia, sillä virheellinen painepalaute voi häiritä annostelua ja regenerointia. Jos käynnistys on vaikeaa, moottori sammuu tai teho laskee huomattavasti, lopeta ajaminen ja järjestä vianmääritys.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.