P2086: Pakokaasun lämpötila-anturin virtapiirin toiminta-alue/suorituskyky (lohko 2, anturi 2)

Mitä tämä tarkoittaa

Lohkon 2 anturin 2 EGT-lukema on sallitulla alueella, mutta uskottavuustarkistus epäonnistuu: vaste on hidas, lukema juuttuu tai arvo ei seuraa muiden EGT-antureiden arvoja regeneroinnin aikana.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Lohkon 2 sensori 2 mittaa pakokaasun lämpötilaa sensorin 1 alapuolella lohkossa 2 ja välittää ohjainlaitteelle tietoa jälkikäsittelystä ja regeneroinnista. Ohjainlaite tarkistaa, vastaako lukema odotettua lämpötilasuhdetta ja muuttuuko se uskottavalla nopeudella. P2086 tallentuu, kun signaali pysyy sähköisellä toiminta-alueellaan mutta on hidas, juuttunut tai poikkeaa odotetusta käyrästä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin mittausarvo ajautunut
2. Anturielementin ominaisuudet ovat muuttuneet käytön myötä kalibrointialueen ulkopuolelle
3. Anturin kiinnitys löysällä – signaali vaimenee

Oireet

• Moottorin vikavalo
• Moottorin suorituskyky voi heikentyä
• Pakokaasu- tai päästöjärjestelmän varoitus voi syttyä

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja tarkista regeneroinnin tila. Vertaa sitten lohkon 2 sensorin 2 EGT-lukemaa lohkon 2 sensorin 1 lukemaan ja toisen lohkon vastaaviin lukemiin.
2. Tarkasta lohkon 2 sensorin 2 liitin ja pakoputken alueen johtosarja löysyyden, korroosion, hankautumisen tai lämpövaurion varalta.
3. Tarkista, että sensori on kunnolla paikallaan pakoputken alavirran puoleisessa kiinnityksessään.
4. Vertaa lukeman vastetta valmistajan määrittämissä käyttöolosuhteissa, myös regeneroinnin aikana, jos se soveltuu tilanteeseen.
5. Jos johdotus ja kiinnitys ovat kunnossa, testaa lohkon 2 sensori 2 ja tarkasta, voiko hiukkassuodattimen tai jälkikäsittelyn tila aiheuttaa poikkeavan lämpötilakäyrän.

Yleisimmät korjaustavat

• Kiinnitä lohkon 2 sensorin 2 liitin ja korjaa vaurioitunut johdotus.
• Kiinnitä löysä sensori uudelleen pakoputken kiinnitykseensä.
• Vaihda lohkon 2 sensori 2, jos se ei läpäise valmistajan vastetestiä.
• Korjaa hiukkassuodattimen liiallinen kuormitus ajoneuvon hyväksytyn huoltomenettelyn mukaan.
• Korjaa muu varmistettu jälkikäsittelyvika, jos se aiheuttaa epäuskottavan lämpötilakäyrän lohkossa 2.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos ajoneuvo toimii normaalisti, aja vain rauhallisia matkoja ja vältä hinaamista tai pitkäkestoista suurta kuormitusta, kunnes vika on tarkastettu. Virheellinen alavirran lukema voi vaikuttaa regenerointiin, ja ylikuormittunut hiukkassuodatin voi johtaa tehonrajoitukseen.